BMW G 650 GS versus Kawasaki Versys 1000 SE
BMW G 650 GS
Adventure
Kawasaki Versys 1000 SE
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2021 bis 2024
建议零售价
建议零售价 17.245 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 广泛的设备
- 成功的半主动式底盘 （KECS）
- 指针式仪器和TFT的组合很好地解决了，易于阅读
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 相当高的重量
- 挡风玻璃仅手动，双手可调
- 价格相对较高
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 840 mm
重量 : 257 （最大： 459 ） kg
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 840 mm
重量 : 257 （最大： 459 ） kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 四冲程在线四缸 4 缸
位移: 1.043 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.043 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 226 km/h
性能: 120 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 102 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 404 km
性能: 120 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 102 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 404 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 150 毫米） 后悬架：
水平布置的反向连杆气压中央支柱（行程 152 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 150 毫米） 后悬架：
水平布置的反向连杆气压中央支柱（行程 152 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W）
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
半浮动310mm双瓣制动盘。制动钳：双径向安装，整体，对面4活塞（∅ 310毫米） 后制动器
单瓣制动盘。制动钳：单活塞（∅ 250毫米）
半浮动310mm双瓣制动盘。制动钳：双径向安装，整体，对面4活塞（∅ 310毫米） 后制动器
单瓣制动盘。制动钳：单活塞（∅ 250毫米）
