BMW F 900 RNaked | Suzuki DL 650 V-StromAdventure | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2004 bis 2016
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格
長所:- 管理可能な価格でたくさんのオートバイ
- 2011年から標準装備のABS
- 取り扱いが簡単
寸法と重量
ホイール ベース: 1.518 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.560 mm
長さ : 2.290 mm 高さ : 1.405 mm
席 : 835 mm
重量 : 213 (最大: 415 ) kg
エンジン
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 645 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で
8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
最高速度: 185 km/h
パフォーマンス: 71 HP で
8.800 U/Min
トルク: 62 NM bei
6.400 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 488 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm) リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 180/55 ZR 17 フレームタイプ:
ブリッジ(アルミニウム) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 150 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 159 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19 リアタイヤ: 150/70 R 17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 310 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 260 mm)
スポーティな短い旅行に最適
前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。
あなたが望むものを知る必要があります。このバイクは、素晴らしい旅行の野望のないスポーティな遠足に最適です。誰の願いはいつもだった:試乗してください!
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
価格/色/建設年数
- 価格: 8.800€
- 建設年数:2020年から
- 色: 赤銀,青,黒
実際、V-Stromはトレードプレスだけでなく、かなり要求の厳しいツーリングドライバーの間でも非常に高い人気を享受しています。そして、それは確かに約€7,000の魅力的な価格によるものではありません。軽量で便利な2気筒は、数多くのツーリングドライバーや多くの新人の利点を納得させます。疑いもなく:スズキDL650 V-Stromは、正しくとても人気があり、したがって、最も売れているアドベンチャーバイクの一つです。2003年から建設中です。正式な販売開始は2004年。V電気は色で利用可能でした:青、黒、銀の価格は6990€でした。2005年には、スタンドとディップライトのスイッチはもはや利用できず、赤い色の変種があります。2006年には技術的な変更はありませんが、青/銀の2色コーティングがユニシルバーバージョンに取って代わります。7390 €+ 追加コストのためのABSと2007モデルから。