ne convient que dans une mesure limitée à une utilisation en passager
politique de surcharge parfois étrange : rétroviseurs d’extrémité de guidon, par exemple uniquement disponibles pour la variante « Sport ».
Inconvénients:
67 ch en mode pilion un peu
Dimensions et poids
Empattement: 1.514 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 208 (max. : 430 ) kg
Empattement: 1.560 mm Longueur : 2.290 mm Hauteur : 1.405 mm Siège : 835 mm Poids : 213 (max: 415 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: V 2 Cylindres Cylindrée: 645 ccm Hub: 63 mm Forage: 81 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 185 km/h Performance: 71 HP à 8.800 U/Min Couple: 62 NM bei 6.400 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 488 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Ponts (aluminium)Suspension avant: Fourche télescopique 43 mm (course 150 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale (course 159 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 110/80 R 19 Pneus arrière: 150/70 R 17
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
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Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication
Prix : 0.000€
Usagé (3 ans) : 0.000€
Années de fabrication : 2016-2018
Disponibilité : à partir de 12/2018
Couleurs : rouge, jaune vif
En effet, le V-Strom jouit d’une popularité assez élevée non seulement dans la presse spécialisée, mais aussi chez le coureur de randonnée plutôt exigeant. Et ce n’est certainement pas uniquement dû au prix attractif d’autour de 7000 €. Avec ses avantages, le bicylindre léger et maniable convainc de nombreux coureurs et aussi de nombreux redécolleurs. Il ne fait aucun doute que la SUZUKI DL650 V-Strom est à juste titre si populaire et est donc l’un des vélos d’aventure les plus vendus. Elle est en cours de construction depuis 2003. Le lancement officiel des ventes remonte à 2004. Le V-Strom était disponible dans les couleurs: bleu, noir et argent à un prix de 6990 €. En 2005, l’interrupteur pour les feux de position et de croisement est supprimé et il y a une variante rouge de couleur. En 2006, il n’y aura pas de modifications techniques mais une peinture en deux couleurs en bleu/argent remplace la version unisilberne. A partir du modèle 2007 avec ABS pour 7390 € + frais accessoires.