BMW F 750 GS

レビュー: BMW F 750 GS (Baujahr 2019)

高価ですが、良いです

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BMW F 750はF 850 GSの妹のようなものです。それはあまり強力ではありませんが、2,500ユーロ安いです。それはあきらめる価値がありますか?このテストは見つけます。

本当にオートバイの多く

750年代の眺めは敬虔で、見ることはたくさんあります。850年代は目立たない、750 sも大きなオートバイです。非常に大きく、高く、小さな人のための座席の高さに問題を引き起こしうる。詳細については、後で説明します。

モデル指定の「F」は、ファンデューロの略です。BMWによって発明されたこの用語は、あなたにやや戸惑い残します:これは何であるとは思われますか?他のすべてのエンデューロは1つを作らないので、あなたが例外的に楽しむことができるエンデューロ?Hm。最後に、BMWはおそらくシックなリムに旅行エンデューロを置きたいと思ったことに同意します。地上のクリアランスは、砂利や植物学の小さな旅行に対してのみ十分です。ロードタイヤは、カラスが飛ぶように北ケープに到達するためのより深刻な野心に反対しています。

各テストの最後に、オートバイが購入勧告であるかどうかの問題です。BMW F 750 GSは、それが全く余裕があるかどうかについてであるので、この質問は、ここで好まれている必要があります。あなたが価格表の面で多くのに慣れている大きな1250 GSのうち、750は決してそれに劣っていません。9,350ユーロでは、実際には850よりも2,500ユーロ安いですが、それは旗竿の終わりから遠いです。私たちのテストバイクには、14,340ユーロに価格を押し上げるエキストラで5,000ユーロが含まれています。完全な機器?その部分の:購入価格の50%が追加の余分なパッケージに投資されましたが、乱雑なフロントガラスとメインスタンドしかありません。Aua。

それでは、賞品のために何を得ているかを見てみましょう - そしてオフ。

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終わりのない場所

最初の良いニュース:815ミリメートルの座席の高さにもかかわらず、1.77メートルを測定するマルクスはまた、地面に彼の足でゆるやかに来ます。もしそうでなければ、それは終わらないでしょう:BMWは770ミリメートルまで、異なる高さで様々なベンチを提供しています。

オートバイ自体は、既に述べたように、巨大です。2.25メートルの長さは、特に息子のために、王子様のスペースを保証します。旅行の快適さは本当にファーストクラスです。

キーのローテーションにより、まずオンボードコンピュータが起動します。運転モードと調整オプションの取得は、割引パッケージによって異なります。このすべてをリストアップしたいなら、場所は十分ではありませんでした。したがって、短い時間だけ:論理的な操作にもかかわらず、ユーザーマニュアルの研究が必要です。ディスプレイは見栄えがよく、また非常に読みやすいです。

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運転するとき、それは小さく見えます

インラインツインは77馬力を生産し、わずか4,500 rpmで83ニュートンメートルの最大トルクを有する。これは、毎日の使用で850(95馬力)への電力ギャップにほとんど気付かないという驚くべき効果になります。パフォーマンスの低下は、低い(83〜92ニュートンメートル)で補う以上のものですが、以前に利用可能なトルクのほぼ1,750ツアーです。もちろん、BMWはまた、珍しい持ち上げピンオフセットのおかげで、エンジンをもう少しコアにするという古いトリックを使用しています。エンジンは必要な一口を持っており、少しV2のように感じます。

ちなみに、48馬力のA2バージョンがあり、紙の初心者に適しています。BMWは常に礼儀正しく、その取り扱いに疲れ果てることはありませんので、紙のフォームは、ここで現実の生活に転送することができます。224キロはアドベンチャーバイクにとって平凡ですが、速く進むほど強く感じます。

迷惑なのは、パレードの規律「旅行」がいくらか弱まるということです。これは、長いツアーを可能にする非常に良い運転の快適さを意味するものではありません。いいえ、それはフロントガラスまたはそれの欠如です。小さな盾は最悪の嵐を抑えますが、長期的にはそれだけでは不十分です。ここでは、あなたのポケットに深く入る必要があります。

結論 - 大きな弱点のない自転車

そして今、BMWは購入の勧告ですか?そうです。初心者、小人、経験豊富なパイロットには適していません。その長距離快適性(大きなフロントガラス付き)は優れており、十分にバブリーです。

BMW F 850 GSに対する2,500ユーロの価格差は、実際に購入勧告を強化する必要があります。しかし、ここでは、価格政策を完全に非難しないのに十分です。あなたがそれを買うことができれば、あなたは非常に良い技量を持つほぼ普遍的に適用可能な自転車を手に入れます。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 9.350
  • 使用済み(1歳):9,000€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性: 中程度
  • 色: 白、 銀、黄色
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プロ・コントラ

  • 処理
  • 通路
  • 長距離快適性、乗客用
  • 処理
  • 価格
  • 防風林

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Von unserem Team geprüft:

全般

冒険
Eia
€9,540

寸法

長さ
2,255 mm
高さ
1,225 mm
重量
224キロ
Ab。重量
440キロ
座席
815 mm
ホイール ベース
1,559 mm

走行性能・航続距離

タンク内容
15 l
消費
4.1 l
範囲
366 km
最高速度
時速190km

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
牽引レバー、2つの頭上のカムシャフトおよび乾燥したサンプによって作動するシリンダーごとの4つの弁が付いている水冷却2気筒4ストロークエンジン
シリンダー数
2
冷却
水冷
変位
853 cc
84 mm
パフォーマンス
77 HP
トルク
83 NM
ドライブ
チェーン

サスペンションとブレーキ

フレーム
シェル構造のスチールブリッジフレーム
サスペンションフロント
ヘム・ス・ミ・ドット・ミリ
旅行:
151 mm
ストラットリア
アルミニウム2アームスイングアーム
旅行:
177 mm
サスペンションリア
直接指示中央のばねの足
前部ブレーキ
ダブルディスクブレーキ
305ミリメートル
フロントのタイヤ
110/80 R19
ブレーキリア
シングルディスクブレーキ
265
リアタイヤ
150/70 R17
Abs
BMWモブ(べきり)の