Suzuki GSX-8S e V-Strom 800DE vincono i test comparativi

 

 

Nel numero 12/2025 di "MOTORRAD", la GSX-8S, la streetfighter Suzuki di fascia media, ha gareggiato contro quattro concorrenti. La GSX-8S ha convinto i giornalisti soprattutto per la sua "stabilità e controllo incondizionati" e il "miglior pacchetto di trazione". Tutto sommato, la GSX-8S ha offerto prestazioni come nella "prossima lega di prezzo e prestazioni più alte".

La rivista "MOTORRAD NEWS" (numero 7/2025, nella cui breve recensione si aggiudica anche la naked Suzuki). Secondo la redazione, la GSX-8S è "molto moderna in termini di bilanciamento e guidabilità nonostante un peso maggiore e una maggiore potenza. Qui viene offerto un sacco di moto per i soldi".

La moto d'avventura V-Strom 800DE ha anche sbaragliato la concorrenza in un test di gruppo di "MOTORRAD" (numero 13/2025). V-Strom ha fornito il miglior pacchetto a tutto tondo qui. I redattori hanno dichiarato: "Se stai cercando un veicolo confortevole con un motore potente e colto e una trasmissione precisa, dovresti dare un'occhiata più da vicino alla V-Strom 800DE.

Informazioni sulla Suzuki GSX-8S
La Suzuki GSX-8S è una moto nuda adatta sia ai principianti che ai motociclisti esperti. Ha un motore bicilindrico da 776 cc con 83 CV (61 kW) e 78 Nm di coppia, che offre un equilibrio tra potenza e maneggevolezza. Con un peso pronto per l'uso di 202 chilogrammi e un'altezza della sella accessibile di 810 millimetri, la GSX-8S è ideale per ciclisti alti e bassi. Sia nei tour in campagna che in città, la macchina è sempre sicura e adatta all'uso quotidiano.

Informazioni sulla Suzuki V-Strom 800DE
Lo stesso motore bicilindrico da 776 cm funziona anche nella moto adventure V-Strom 800DE. Dotata di elementi di sospensione SHOWA e di una sofisticata geometria del telaio, la macchina garantisce la massima libertà di movimento durante la marcia e in fuoristrada. La V-Strom 800DE ha un peso pronto per l'uso di 230 chilogrammi e un'altezza della sella di 855 millimetri. Con tre diverse modalità di guida, la V-Strom 800DE può anche essere regolata individualmente in base alle diverse condizioni stradali e quindi adattata a qualsiasi tipo di avventura motociclistica. Uno dei punti salienti è anche la modalità G (Gravel) del Suzuki Traction Control System (STCS), che consente uno slittamento controllato sulla ruota posteriore e sottolinea così le speciali caratteristiche fuoristrada della V-Strom 800DE.