Suzuki GSX-8S e V-Strom 800DE vencem testes comparativos

 

 

Na edição 12/2025 da "MOTORRAD", a GSX-8S, a streetfighter Suzuki de gama média, competiu contra quatro concorrentes. A GSX-8S convenceu os jornalistas acima de tudo com sua "estabilidade e controle incondicionais" e o "melhor pacote de propulsão". Em suma, o GSX-8S apresentou um desempenho como no "próximo preço e desempenho mais altos

A revista "MOTORRAD NEWS" (edição 7/2025, em cuja breve revisão a moto naked Suzuki também sai no topo). De acordo com os editores, a GSX-8S é "muito moderna em termos de equilíbrio e facilidade de pilotagem, apesar de um peso maior e mais potência. Muita motocicleta pelo dinheiro é oferecida aqui.

A moto de aventura V-Strom 800DE também deixou a concorrência para trás em um teste de grupo da "MOTORRAD" (edição 13/2025). A V-Strom entregou o melhor pacote completo aqui. Os editores disseram: "Se você está procurando um veículo confortável com um motor potente e cultivado e transmissão precisa, deve dar uma olhada mais de perto na V-Strom 800DE.

Sobre a Suzuki GSX-8S
A Suzuki GSX-8S é uma moto naked adequada para iniciantes e pilotos experientes. Possui um motor bicilíndrico de 776 cc com 83 cv (61 kW) e 78 Nm de torque, que oferece um equilíbrio entre potência e manuseio. Com um peso pronto para pilotar de 202 kg e uma altura de assento acessível de 810 milímetros, a GSX-8S é ideal para pilotos altos e mais baixos. Tanto em passeios no campo quanto na cidade, a máquina está sempre confiante e adequada para o uso diário.

Sobre a Suzuki V-Strom 800DE
O mesmo motor bicilíndrico de 776 cm também funciona na moto de aventura V-Strom 800DE. Equipada com elementos de suspensão SHOWA e uma geometria de chassis sofisticada, a máquina garante a máxima liberdade de movimentos em viagens e fora de estrada. A V-Strom 800DE tem um peso pronto para andar de 230 kg e uma altura de assento de 855 milímetros. Com três modos de pilotagem diferentes, a V-Strom 800DE também pode ser ajustada individualmente às diferentes condições da estrada – e, portanto, adaptada a qualquer tipo de aventura de motocicleta. Um dos destaques é também o modo G (Gravel) do Suzuki Traction Control System (STCS), que permite o deslizamento controlado na roda traseira e, assim, sublinha as características especiais off-road da V-Strom 800DE.