Les Suzuki GSX-8S et V-Strom 800DE remportent les tests comparatifs

 

 

Dans le numéro 12/2025 de « MOTORRAD », la GSX-8S, la Suzuki streetfighter du milieu de gamme, a affronté quatre concurrentes. La GSX-8S a surtout convaincu les journalistes avec sa « stabilité et son contrôle inconditionnels » et le « meilleur ensemble de conduite ». Dans l’ensemble, la GSX-8S a livré des performances similaires à celles de la « ligue de prix et de performances supérieures ».

Le magazine « MOTORRAD NEWS » (numéro 7/2025, dans lequel la courte revue est également la moto nue Suzuki arrive en tête). Selon les rédacteurs, la GSX-8S est "très moderne en termes d’équilibre et de maniabilité malgré un poids plus élevé et plus de puissance. Beaucoup de moto pour l’argent est offerte ici.

La moto d’aventure V-Strom 800DE a également quitté la concurrence lors d’un test de groupe organisé par « MOTORRAD » (numéro 13/2025). V-Strom a livré ici le meilleur package complet. Les rédacteurs ont déclaré : « Si vous êtes à la recherche d’un véhicule confortable avec un moteur puissant et cultivé et une transmission précise, vous devriez regarder de plus près la V-Strom 800DE.

À propos de la Suzuki GSX-8S
La Suzuki GSX-8S est une moto nue qui convient aussi bien aux débutants qu’aux pilotes expérimentés. Il dispose d’un moteur bicylindre de 776 cm³ développant 83 ch (61 kW) et 78 Nm de couple, ce qui offre un équilibre entre puissance et maniabilité. Avec un poids prêt à rouler de 202 kg et une hauteur de selle accessible de 810 millimètres, la GSX-8S est idéale pour les cyclistes de grande taille et de petite taille. Que ce soit lors de randonnées à la campagne ou en ville, la machine est toujours confiante et adaptée à un usage quotidien.

À propos de la Suzuki V-Strom 800DE
Le même moteur bicylindre de 776 cm fonctionne également sur la moto d’aventure V-Strom 800DE. Équipée d’éléments de suspension SHOWA et d’une géométrie de châssis sophistiquée, la machine assure une liberté de mouvement maximale lors des déplacements et du tout-terrain. La V-Strom 800DE a un poids prêt à rouler de 230 kg et une hauteur d’assise de 855 millimètres. Avec trois modes de conduite différents, la V-Strom 800DE peut également être adaptée individuellement aux différentes conditions de route - et donc à tout type d’aventure à moto. L’un des points forts est également le mode G (Gravel) du système de contrôle de traction Suzuki (STCS), qui permet un patinage contrôlé sur la roue arrière et souligne ainsi les caractéristiques tout-terrain spéciales de la V-Strom 800DE.