铃木 GSX-8S 和 V-Strom 800DE 获胜比较测试

 

 

在“MOTORRAD”第 12/2025 期中，中档铃木街头霸王 GSX-8S 与四名竞争对手竞争。GSX-8S 首先以其“无条件的稳定性和控制”和“最好的驱动包”说服了记者。总而言之，GSX-8S 提供了类似于 “下一个更高的价格和性能联盟 ”的性能。

杂志“MOTORRAD NEWS”（2025 年第 7 期，在其简短的评论中，铃木裸车也名列前茅）。根据编辑的说法，GSX-8S “尽管重量更高，动力更强，但在平衡和骑行性方面非常现代。这里提供了很多物有所值的摩托车。

V-Strom 800DE 冒险自行车也在“MOTORRAD”的小组测试（2025 年第 13 期）中将竞争对手甩在了后面。V-Strom 在这里提供了最好的全能包。编辑们说：“如果您正在寻找一款具有强大、精心设计的发动机和精确变速箱的舒适车辆，您应该仔细看看 V-Strom 800DE。

关于铃木 GSX-8S
铃木 GSX-8S 是一款适合初学者和经验丰富的骑手的裸车。它有一个 776cc 双缸发动机，功率为 83 hp （61 kW），扭矩为 78 Nm，在动力和控性之间实现了平衡。GSX-8S 的准备骑行重量为 202 公斤，座椅高度为 810 毫米，非常适合高个子和矮个子的骑手。无论是在乡村还是城市旅行，这台机器总是充满信心，适合日常使用。

关于铃木 V-Strom 800DE
相同的 776 厘米双缸发动机也适用于 V-Strom 800DE 冒险自行车。该机器配备了 SHOWA 悬架元件和复杂的底盘几何形状，可确保在旅行和越野时的最大移动自由度。V-Strom 800DE 的即装即用重量为 230 公斤，座椅高度为 855 毫米。V-Strom 800DE 具有三种不同的骑行模式，还可以根据不同的路况进行单独调整 - 从而为任何类型的摩托车冒险量身定制。亮点之一是铃木牵引力控制系统 （STCS） 的 G（砾石）模式，该模式允许在后轮上进行受控打滑，从而强调了 V-Strom 800DE 的特殊越野特性。