Suzuki GSX-8S y V-Strom 800DE ganan las pruebas comparativas

 

 

En el número 12/2025 de "MOTORRAD", la GSX-8S, la streetfighter de Suzuki de la gama media, compitió contra cuatro competidores. El GSX-8S convenció a los periodistas sobre todo por su "estabilidad y control incondicionales" y el "mejor paquete de propulsión". Con todo, la GSX-8S ofreció un rendimiento como en la "próxima liga de precio y rendimiento más altos".

La revista "MOTORRAD NEWS" (número 7/2025, en cuya breve reseña también sale en primer lugar la moto naked de Suzuki). Según los editores, la GSX-8S es "muy moderna en términos de equilibrio y manejabilidad a pesar de un mayor peso y más potencia. Aquí se ofrece mucha moto por el dinero".

La moto de aventura V-Strom 800DE también dejó atrás a la competición en una prueba grupal de "MOTORRAD" (número 13/2025). V-Strom entregó el mejor paquete completo aquí. Los editores dijeron: "Si está buscando un vehículo cómodo con un motor potente y cultivado y una transmisión precisa, debe echar un vistazo más de cerca a la V-Strom 800DE.

Acerca de la Suzuki GSX-8S
La Suzuki GSX-8S es una moto naked apta tanto para principiantes como para pilotos experimentados. Cuenta con un motor bicilíndrico de 776 cc con 83 CV (61 kW) y 78 Nm de par, que ofrece un equilibrio entre potencia y manejo. Con un peso listo para conducir de 202 kilogramos y una altura de asiento accesible de 810 milímetros, la GSX-8S es ideal para ciclistas altos y bajos. Tanto en los recorridos por el campo como en la ciudad, la máquina siempre es segura y adecuada para el uso diario.

Acerca de la Suzuki V-Strom 800DE
El mismo motor bicilíndrico de 776 cm también funciona en la moto de aventura V-Strom 800DE. Equipada con elementos de suspensión SHOWA y una sofisticada geometría de chasis, la máquina garantiza la máxima libertad de movimiento durante los viajes y fuera de la carretera. La V-Strom 800DE tiene un peso listo para conducir de 230 kilogramos y una altura de asiento de 855 milímetros. Con tres modos de conducción diferentes, la V-Strom 800DE también se puede ajustar individualmente a las diferentes condiciones de la carretera y, por lo tanto, se puede adaptar a cualquier tipo de aventura en motocicleta. Uno de los aspectos más destacados es también el modo G (Gravel) del Sistema de Control de Tracción de Suzuki (STCS), que permite un deslizamiento controlado en la rueda trasera y, por lo tanto, subraya las características todoterreno especiales de la V-Strom 800DE.