Harley-Davidson Pan America 1250 ST versus Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Harley-Davidson Pan America 1250 ST

Adventure

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Crossover

La nuova variante stradale della Pan Am con ruota anteriore da 17 pollici.

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Harley Davidson Pan America 1250 ST im Test

Galleria

Multistrada V4 Pikes Peak

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2025 bis 2025~

Costruito von 2022 bis 2025~

Prezzo consigliato 19.900 €

Prezzo consigliato 31.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Motore con molto vapore in tutte le situazioni
Posizione di seduta comoda ma sportiva
Telaio confortevole
Comportamento volontario in curva
Piacere di guida senza fine
Look indipendente
Non una moto ordinaria

Pro:

Contro:

Parabrezza non regolabile
Non suona la tazza di tè di tutti
QuickShifter buono in basso, complicato in alto
Strappo a carico parziale a determinate velocità

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.510 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 246 kg

Passo: 1.595 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 239 (massimo: 470 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Rivoluzione V2™ Max 1250 2 Cilindro
Spostamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: V4 4 Cilindro
Spostamento: 1.158 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 152 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 127 NM bei 6.750 U/Min

Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 372 km

Velocità massima: 255 km/h
Prestazione: 170 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 125 NM bei 8.750 U/Min

Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 300 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio in lega a tre pezzi con tubo, parti fuse e stampate, supporto motore (alluminio)

Sospensione anteriore:
Showa 47 mm USD, completamente regolabile elettronicamente (escursione 170 mm )

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore singolo Showa con precarico molla regolabile idraulicamente e smorzamento in estensione e compressione regolabile (escursione 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17 58W
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17 73W

Tipo di telaio:
Telaio monoscocca (alluminio)

Sospensione anteriore:
Öhlins USD 45 mm (corsa 170 mm)

Sospensione posteriore:
Öhlins TTX36 con precarico, estensione e compressione regolabili (escursione 170 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 190/55-17

Freni

Freno anteriore
Freni a pinza fissa monoblocco a quattro pistoncini a doppio disco ad attacco radiale Brembo Monoblock (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza flottante Brembo a disco monodisco a disco (∅ 280 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 265 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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