Harley-Davidson Pan America 1250 ST

Recensione della Harley Davidson Pan America 1250 ST (Baujahr 2025)

La nuova variante stradale della Pan Am con ruota anteriore da 17 pollici.

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26.05.2025
Harley Davidson Pan America 1250 ST im Test
 
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Look idiosincratico, bici indipendente, non c'è una taglia unica

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Farbauswahl der Pan America 1250 ST: Drei Farben stehen zur Wahl.
Selezione dei colori del Pan America 1250 ST: Sono disponibili tre colori.
 
 
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Neue Sitzbank auf der STNuovo sedile a panca a tutta lunghezza sulla ST. Molto comodo.
 
 
Test delle dimensioni e della sede
 
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Sitzprobe Pan Am ST 1250
Ecco com'è sedersi sulla Pan Am ST: tanto spazio per tutti.
 
 

Tour a 360 gradi intorno alla Pan Ameriva 1250 ST

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Tecnologia della Pan America ST

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mächtiger Endschalldämpfer an der Pan Am STAnche il silenziatore posteriore di serie suona potente.
 
 

Ecco come si guida

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MotorQuesto è il suo innamorato: il Revolution Max V2 da 1.252 cc, 152 CV e 127 Nm di coppia.

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Bremsen von Brembo: TippiToppi.Freni Brembo: Tipp-Topp.

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Parabrezza purtroppo non regolabile.

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Conclusione: cosa si attacca

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Vergleiche die
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
mit anderen Motorrädern

Prezzo/disponibilità/colori/anni di produzione

  • Prezzo: € 19.990
  • Disponibilità: dal 03/2025
  • Colori: rosso, grigio, nero
Aperto
Vicino
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Zubehör für die
Pan America 1250 ST

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro e Kontra

  • Motore con molto vapore in tutte le situazioni
  • Posizione di seduta comoda ma sportiva
  • Telaio confortevole
  • Comportamento volontario in curva
  • Divertimento di guida senza fine
  • ottica indipendente
  • Non una moto ordinaria
  • Parabrezza non regolabile
  • Non suona la tazza di tè di tutti
  • QuickShifter buono in basso, complicato in alto
  • Strappo a carico parziale a determinate velocità

Wettbewerber

Confrontare i dati

Nuove immatricolazioni della Pan America 1250 ST

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Von unserem Team geprüft:

Generale

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Avventura
Eia
19.900 €

Dimensioni

Lunghezza
2.240 mm
Altezza
1.510 mm
Peso
246 kg
posto a sedere
825 mm
Passo
1.580 mm

Prestazioni e autonomia di guida

Contenuto del serbatoio
21,2 l
Consumo
5,7 l
Gamma
372 km
Velocità massima
220 km/h

Trasmissione di motori e potenza

Progettazione del motore
Rivoluzione V2™ Max 1250
Numero di cilindri
2
Raffreddamento
Liquido
Spostamento
1.252 cc
Foro
105 mm
Hub
72 mm
Prestazione
152 CV
Coppia
127 NM
Numero di marce
6
Guida
Catena

Sospensioni e freni

Telaio
Telaio in metallo leggero in tre pezzi con tubo, parti fusa e stampate, supporto motore
Parte anteriore delle sospensioni
Showa 47 mm USD, completamente regolabile elettronicamente
Viaggio:
170 mm
Puntone posteriore
Ammortizzatore singolo Showa con precarico molla regolabile idraulicamente e smorzamento in estensione e compressione regolabile
Viaggio:
170 mm
Posteriore sospeso
Forcellone a due braccetto in alluminio
Freni davanti
Freni a pinza fissa monoblocco a quattro pistoncini a doppio disco, montati radialmente, monoblocco Brembo
∅
320 mm
Pneumatici nella parte anteriore
120/70ZR17 58W
Freni posteriori
Freno a pinza flottante Brembo a disco singolo, monodisco
∅
280
Pneumatici posteriori
180/55ZR17 73W
Ass
Curva ABS

Ulteriori prove

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