Harley-Davidson Pan America 1250 ST versus Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Adventure
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Crossover
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2025 bis 2025~
내장 von 2022 bis 2025~
증권 시세 표시기 19.900 €
증권 시세 표시기 31.590 €
waveform
장점:
- 모든 상황에서 충분한 증기를 가진 엔진
- 편안하면서도 스포티한 착석 자세
- 편안한 섀시
- 자발적인 코너링 행동
- 끝없는 운전의 즐거움
- 독립적인 룩
- 평범한 오토바이가 아닙니다.
장점:
단점:
- 윈드스크린을 조절할 수 없음
- 모든 사람의 차 한잔은 아닙니다.
- 퀵시프터는 하단은 좋고 상단은 까다롭습니다.
- 특정 속도에서 부분 부하 저킹
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.580 mm
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.510 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 246 kg
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.510 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 246 kg
휠 베이스: 1.595 mm
좌석 : 840 mm 까지 : 860 mm
무게 : 239 (최대: 470 ) kg
좌석 : 840 mm 까지 : 860 mm
무게 : 239 (최대: 470 ) kg
엔진
모터 설계: V2 혁명™ 최대 1250 2 실린더
변위: 1.252 ccm
허브: 72 mm
구멍: 105 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.252 ccm
허브: 72 mm
구멍: 105 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V4 4 실린더
변위: 1.158 ccm
허브: 54 mm
구멍: 83 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.158 ccm
허브: 54 mm
구멍: 83 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 152 HP 에 9.000 U/Min
토크: 127 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 21 리터
소비: 6 l
도착하다: 372 km
성능: 152 HP 에 9.000 U/Min
토크: 127 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 21 리터
소비: 6 l
도착하다: 372 km
최대 속도: 255 km/h
성능: 170 HP 에 10.500 U/Min
토크: 125 NM bei 8.750 U/Min 탱크 내용: 22 리터
소비: 7 l
도착하다: 300 km
성능: 170 HP 에 10.500 U/Min
토크: 125 NM bei 8.750 U/Min 탱크 내용: 22 리터
소비: 7 l
도착하다: 300 km
섀시
프레임 유형:
튜브, 주조 및 성형 부품이 있는 3피스 합금 프레임, 모터 지지대(알루미늄) 프론트 서스펜션:
쇼와 47mm USD, 완전 전자 조정 가능(170mm 이동 ) 리어 서스펜션:
Showa 단일 쇼크 업소버, 유압식으로 조정 가능한 스프링 예압, 조정 가능한 리바운드 및 압축 댐핑(트래블 170mm)이 있습니다.
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17 58W
리어 타이어: 180/55ZR17 73W
튜브, 주조 및 성형 부품이 있는 3피스 합금 프레임, 모터 지지대(알루미늄) 프론트 서스펜션:
쇼와 47mm USD, 완전 전자 조정 가능(170mm 이동 ) 리어 서스펜션:
Showa 단일 쇼크 업소버, 유압식으로 조정 가능한 스프링 예압, 조정 가능한 리바운드 및 압축 댐핑(트래블 170mm)이 있습니다.
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17 58W
리어 타이어: 180/55ZR17 73W
프레임 유형:
모노코크 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
Öhlins USD 45 mm (트래블 170 mm) 리어 서스펜션:
Öhlins TTX36, 예압, 리바운드 및 압축 조절 가능(이동 170mm)
리어 서스펜션:
알루 싱글 암 스윙암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 190/55-17
모노코크 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
Öhlins USD 45 mm (트래블 170 mm) 리어 서스펜션:
Öhlins TTX36, 예압, 리바운드 및 압축 조절 가능(이동 170mm)
리어 서스펜션:
알루 싱글 암 스윙암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 190/55-17
브레이크
앞 브레이크
듀얼 디스크, 방사형 장착 4피스톤 모노블록 고정 캘리퍼 브레이크 Brembo Monoblock(∅ 320mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크, Brembo 싱글 피스톤 플로팅 캘리퍼 브레이크(∅ 280mm)
듀얼 디스크, 방사형 장착 4피스톤 모노블록 고정 캘리퍼 브레이크 Brembo Monoblock(∅ 320mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크, Brembo 싱글 피스톤 플로팅 캘리퍼 브레이크(∅ 280mm)
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 330 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 330 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 265 밀리미터)
결론 - 붙는 것
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