BMW R 1300 GS Adventure versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

निर्माता
को गढ़ना
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निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1300 GS Adventure

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2025 bis 2025~
बनाया von 2022 bis 2025~
RRP 22.335 €
RRP 20.545 €
waveform
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पक्ष:
  • अंतहीन आराम
  • अंत के बिना अंतरिक्ष
  • अंतहीन प्रदर्शन
  • अच्छा मानक उपकरण
  • शराबी हैंडलिंग
  • अच्छे ब्रेक और अच्छे टायर
पक्ष:
  • गोमांस इंजन
  • सवार और पीछे बैठने वाले यात्री के लिए बहुत जगह
  • पूर्ण उपकरण
  • अर्ध-सक्रिय चेसिस
  • लंबी दूरी की बैठने की स्थिति
विपक्ष:
  • ब्रेक लगाते समय टर्न सिग्नल मुश्किल से दिखाई देते हैं
  • भारी बाइक, केवल ऑफ-रोड उपयोग के लिए आंशिक रूप से उपयुक्त है
  • क्विकशिफ्टर थोड़ा भाग्यशाली
  • शुरुआती लोगों के लिए कुछ भी नहीं!
विपक्ष:
  • मामूली लोड परिवर्तन प्रतिक्रियाएं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.518 mm
लंबाई :
2.280 mm ऊँचाई : 1.588 mm
सीट :
870 mm तक : 890 mm
वजन :
269 (अधिकतम: 485) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.230 mm ऊँचाई : 1.436 mm
सीट :
850 mm तक : 870 mm
वजन :
245 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.300 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 107 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.160 ccm
चक्रनाभि: 61 mm
फ़्लैट आदि: 90 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 145 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 149 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 30 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
612 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 150 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 130 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
350 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड ईवीओ-टेलीलेवर, हैंडलबार टिल्ट डिकपलिंग वाया फ्लेक्स एलिमेंट, सेंट्रल स्प्रिंग स्ट्रट (सस्पेंशन ट्रैवल 210 mm)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय WAD सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड असीम रूप से समायोज्य (निलंबन यात्रा 220 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
जाली एल्यूमीनियम बूम के साथ ट्यूबलर स्पेस फ्रेम ट्यूबलर स्टील फ्रेम। स्क्रूड एल्यूमीनियम रियर फ्रेम। (इस्पात)
फ्रंट निलंबन:
अर्ध-सक्रिय नमी के साथ 49 मिमी उल्टा-उल्टा फ्रंट फोर्क। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अर्ध-सक्रिय उदासीनता और स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक प्रीलोड समायोजन के साथ शोवा सेंट्रल स्ट्रट। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
"ट्राई-लिंक" दो एल्यूमीनियम टॉर्क के साथ दो हाथ एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का समर्थन करता है ।
सामने टायर्स: 120/70R19
रियर टायर्स: 150/70R18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, अर्ध-फ्लोटिंग डिस्क, व्यास 310 मिमी, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, व्यास 285 मिमी, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 285 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4.30 स्टाइलमा मोनोब्लॉक कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो एकल पिस्टन कैलिपर ( 282 मिमी)

परिणाम

नई जीएसए निश्चित रूप से हर किसी के लिए बाइक नहीं है। यह उपस्थिति, प्रदर्शन, कीमत और वजन के मामले में ध्रुवीकरण करता है। यह एक अच्छी बात है, हमें लगता है, क्योंकि पहले से ही पर्याप्त नीरस मोटरसाइकिलें हैं। शुरुआती निश्चित रूप से इस मोटरसाइकिल के साथ कुछ मीटर के बाद अपनी तरफ झूठ बोलेंगे, लेकिन अनुभवी बाइकर्स को यहां वास्तव में लंबे दौरे के लिए अंतिम जहाज मिलेगा। दोपहर में उत्तरी केप और वापस की एक छोटी यात्रा साहसिक के साथ कोई समस्या नहीं है। और आपको रास्ते में ईंधन भरने की भी जरूरत नहीं है।
 
परीक्षण बाइक हमें न्यूमुंस्टर में बर्गमैन एंड सोहने द्वारा प्रदान की गई थी। जीएसए एक प्रदर्शनकारी के रूप में होगा और ड्राइवरों का परीक्षण करने के लिए तत्पर है। जो लोग एएसए को आज़माना चाहते हैं, उन्हें न्यूमुंस्टर में अपने पैसे का मूल्य भी मिलेगा: बी एंड एस में नए स्वचालित शिफ्ट सहायक के साथ एक मानक जीएस भी है। तो दो टेस्ट ड्राइव पंजीकृत करें, फिर एएसए के साथ जीएसए ऑर्डर करें और क्रिसमस की प्रतीक्षा करें!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: € 22,335
  • उपलब्धता: 2024 से
  • रंग: लाल, काला, नीला-सफेद, हरा
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