BMW R 1300 GS Adventure versus KTM 1290 Super Adventure S

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1300 GS Adventure

Adventure
KTM

KTM 1290 Super Adventure S

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2025 bis 2025~
बनाया von 2018 bis 2025~
RRP 22.335 €
RRP 21.599 €
waveform
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पक्ष:
  • अंतहीन आराम
  • अंत के बिना अंतरिक्ष
  • अंतहीन प्रदर्शन
  • अच्छा मानक उपकरण
  • शराबी हैंडलिंग
  • अच्छे ब्रेक और अच्छे टायर
पक्ष:
  • भरपूर शक्ति
  • भव्य साज-सज्जा
  • अच्छी प्रयोज्यता
  • ड्राइवर और पीछे बैठने वाले यात्री के लिए अच्छा यात्रा आराम
  • सफल deitails
  • बहुत सारे सामान उपलब्ध हैं
विपक्ष:
  • ब्रेक लगाते समय टर्न सिग्नल मुश्किल से दिखाई देते हैं
  • भारी बाइक, केवल ऑफ-रोड उपयोग के लिए आंशिक रूप से उपयुक्त है
  • क्विकशिफ्टर थोड़ा भाग्यशाली
  • शुरुआती लोगों के लिए कुछ भी नहीं!
विपक्ष:
  • उच्च, लेकिन इस वर्ग में असामान्य कीमत नहीं
  • कुछ हद तक अज्ञात फ्रंट मास्क (स्वाद की बात)
  • कुछ के लिए शायद प्रौद्योगिकी के साथ थोड़ा अतिभारित

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.518 mm
लंबाई :
2.280 mm ऊँचाई : 1.588 mm
सीट :
870 mm तक : 890 mm
वजन :
269 (अधिकतम: 485) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.250 mm ऊँचाई : 1.520 mm
सीट :
849 mm तक : 869 mm
वजन :
243 (अधिकतम: 460) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.300 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 107 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, V 75° 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.301 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 108 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 145 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 149 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 30 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
612 km
अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 160 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 138 NM bei 6.750 U/Min
टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
404 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड ईवीओ-टेलीलेवर, हैंडलबार टिल्ट डिकपलिंग वाया फ्लेक्स एलिमेंट, सेंट्रल स्प्रिंग स्ट्रट (सस्पेंशन ट्रैवल 210 mm)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय WAD सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड असीम रूप से समायोज्य (निलंबन यात्रा 220 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (क्रोमियम-मोलिब्डेनम)
फ्रंट निलंबन:
अर्ध-सक्रिय WP-USD फोर्क Ø 48 मिमी (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अर्ध-सक्रिय डब्ल्यूपी मोनोशॉक स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डाई-कास्ट दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR19
रियर टायर्स: 170/60 ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, अर्ध-फ्लोटिंग डिस्क, व्यास 310 मिमी, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, व्यास 285 मिमी, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 285 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेम्बो चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 267 मिमी)

परिणाम

नई जीएसए निश्चित रूप से हर किसी के लिए बाइक नहीं है। यह उपस्थिति, प्रदर्शन, कीमत और वजन के मामले में ध्रुवीकरण करता है। यह एक अच्छी बात है, हमें लगता है, क्योंकि पहले से ही पर्याप्त नीरस मोटरसाइकिलें हैं। शुरुआती निश्चित रूप से इस मोटरसाइकिल के साथ कुछ मीटर के बाद अपनी तरफ झूठ बोलेंगे, लेकिन अनुभवी बाइकर्स को यहां वास्तव में लंबे दौरे के लिए अंतिम जहाज मिलेगा। दोपहर में उत्तरी केप और वापस की एक छोटी यात्रा साहसिक के साथ कोई समस्या नहीं है। और आपको रास्ते में ईंधन भरने की भी जरूरत नहीं है।
 
परीक्षण बाइक हमें न्यूमुंस्टर में बर्गमैन एंड सोहने द्वारा प्रदान की गई थी। जीएसए एक प्रदर्शनकारी के रूप में होगा और ड्राइवरों का परीक्षण करने के लिए तत्पर है। जो लोग एएसए को आज़माना चाहते हैं, उन्हें न्यूमुंस्टर में अपने पैसे का मूल्य भी मिलेगा: बी एंड एस में नए स्वचालित शिफ्ट सहायक के साथ एक मानक जीएस भी है। तो दो टेस्ट ड्राइव पंजीकृत करें, फिर एएसए के साथ जीएसए ऑर्डर करें और क्रिसमस की प्रतीक्षा करें!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: € 22,335
  • उपलब्धता: 2024 से
  • रंग: लाल, काला, नीला-सफेद, हरा

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

खैर, खराब मोटरसाइकिलें वास्तव में इस वर्ग में किसी भी अधिक नहीं बनाई गई हैं। तो क्या कहा जा रहा है? आपको आवर्धक ग्लास के साथ गलतियों की तलाश करनी होगी। लेकिन बेशक हम यह भी किया है और इसलिए निम्नलिखित आलोचनाओं का उल्लेख: मोबाइल फोन के लिए डिब्बे दुर्भाग्य से कई मॉडलों के लिए बहुत छोटा है। एक यात्रा मशीन के दृष्टिकोण से, एक गिम्बल भी अच्छा होगा - लेकिन स्पष्ट रूप से यह सिर्फ केटीएम है।

विशेष रूप से सामने मुखौटा के प्रकाशिकी हर किसी के लिए नहीं कर रहे हैं - लेकिन यह वास्तव में स्वाद सवाल की श्रेणी में आता है। खरीद मूल्य काफी भव्य है, लेकिन इसके साथ भी केटीएम अकेला नहीं है। तो चलिए एंट्री के सवाल पर लौटते हैं कि क्या केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस नया बेंचमार्क है। नया बेंचमार्क शायद बहुत महत्वाकांक्षी है । लेकिन केटीएम इस सेगमेंट से बड़ी प्रतिस्पर्धी मशीनों के साथ रख सकता है । और तुम लगभग धारणा है कि मतभेद छोटे और छोटे हो रही है मिलता है ।

यह परीक्षण मशीन हमें मोटरराड रुसरद्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 18.495 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2021 से
  • उपलब्धता: 2021 से
  • रंग: नारंगी, काला