Kawasaki Versys 1000 SE

Versys 1000 SE y Versys 1000 S

UNA SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA RELACIONADA Y UNA VERSIÓN DE TERCER MODELO HACEN QUE EL VERSYS 1000 NOCH SEA VERSÁTIL COMO SIEMPRE

El Versys 1000 de Kawasaki está diseñado para proporcionar el máximo placer de conducción en muchas situaciones de conducción diferentes. Ya sea en solitario o en pareja, ya sea a la vuelta de la esquina o en todo el mundo: la combinación de los cuatro cilindros giratorios, flexibles en línea y el chasis ágil con suspensión dinámica de esta motocicleta deportiva de carretera asegura placer de conducción y deleita a todos los pilotos. La posición de conducción relajada y vertical ofrece un buen dominio de la máquina, que se completa con un asiento muy cómodo y una buena protección contra el viento, por lo que se ofrece la máxima comodidad para viajes largos.

Fotos: KAWASAKI

Para el año modelo 2021, el Versys 1000 SE ha sido equipado con un KECS revisado (Kawasaki Electronic Control Suspension). Gracias al primer uso de la tecnología Skyhook de Showa en Kawasaki, la nueva suspensión ofrece una experiencia de conducción más cómoda y aún más placer de conducción para el conductor y el pasajero. El nuevo Versys 1000 S, que sustituye al modelo estándar en Alemania en el año modelo 2021, tiene todas las grandes características del Versys 1000 SE, con la excepción de KECS. El Versys 1000 ahora satisface mejor las diferentes necesidades de una variedad de conductores - cada vez que la aventura requiere para estas dos variantes de modelo.

EL PRIMER USO DE LA TECNOLOGÍA SKYHOOK EN KAWASAKI

 KECS con tecnología Skyhook de Showa (SE)

El software actualizado para el sistema KECS semiactivo del Versys 1000 SE incluye la tecnología Skyhook Electronic Ride Adjustment (EERA) para un manejo aún más estable (los componentes y la capacidad de respuesta de la suspensión permanecen inalterados con respecto al KECS estándar). El concepto Skyhook se puede imaginar como un gancho que lleva las masas de resorte de la motocicleta y ajusta la fuerza de amortiguación de la suspensión para que las ruedas reaccionen de forma óptima a las ondas de tierra y mantenganla posición vertical de la motocicleta para minimizar la interferencia.

* Los ingenieros de Kawasaki sintonizaron cuidadosamente el software Showa Skyhook para preservar las características de conducción deportivas del Versys 1000 proporciona características de conducción más cómodas a través de la adaptación continua en tiempo real a la superficie de la carretera. La posición de la carretera es excelente, el comportamiento de inclinación (especialmente cuando se conduce para dos) se mejora, en la carretera la dirección sigue siendo fácil y la bicicleta se siente más tranquila durante los paseos de lluvia.

* Mientras que el KECS estándar ya utilizaba datos de múltiples fuentes (datos en tiempo real sobre la velocidad de elevación y la posición (de los sensores de elevación incorporados), la aceleración y desaceleración del vehículo (de la IMU), la velocidad de la rueda delantera/trasera (de la FI-ECU) y la presión de frenado de la rueda delantera (del ABS-ECU), KECS con Skyhook también tiene en cuenta la aceleración vertical para determinar la fuerza de amortiguación.

* El nivel de amortiguación de la base se determina como de costumbre según el modo de conducción seleccionado y la precarga del muelle en la rueda trasera sigue siendo ajustable.

COLOR(N)

 Versys 1000 SE:

* Emerald Blazed Verde (Verde) / Diablo Metálico Negro (Negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)

* Esmeralda Tormenta Gris (gris) / Diablo Metálico Negro (negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)

 Versys 1000 S:

* Emerald Blazed Verde (Verde) / Diablo Metálico Negro (Negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)

* Esmeralda Tormenta Gris (gris) / Diablo Metálico Negro (negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)

VARIANTES DEL MODELO

Los conductores pueden elegir entre el nuevo Versys 1000 S, que tiene otras características modernas y sistemas de asistencia electrónica en comparación con el modelo estándar ofrecido hasta la fecha, y el Versys 1000 SE revisado con tecnología KECS y Skyhook. ("Conectado" se refiere a las funciones conectadas por los modos de conducción incorporados. "A" significa las piezas que están disponibles como accesorios.)

Parte

Versys
1000 MJ2020

Versys
1000 S

Versys
1000 SE

Control electrónico del acelerador

Control electrónico de velocidad

KCMF (paquete electrónico compatible con la IMU)

KTRC

Conectado

Conectado

Modo de alimentación

Conectado

Conectado

Embrague de asistencia y deslizamiento

KQS (Encendido y apagado)

Un

KIBS

KECS

-

-

Conectado
(Skyhook)

Modos de conducción integrados
(conecta KTRC, Potencia, KECS)

-

Luces de curva LED

-

Instrumentos de color TFT con
Conectividad de smartphones

-

Parabrisas grande

Un

Manijas de calefacción

Un

*

*

Guardia

Un

Pintura extremadamente duradera (mate)

-

(Nuevo para MJ 2021)
*Manijas de calefacción como equipo o accesorios estándar dependiendo del mercado

Datos técnicos

DIMENSIONES Y PESOS

 

 

Longitud

Ancho

Altura total (en la posición más alta/más baja del parabrisas)

Batalla

Distancia al suelo

Asiento

 

Peso

 

Versys 1000 SE

Versys 1000 S

 

Contenido del tanque

 

 

2.270 mm

950 mm

 

1.530 mm/1.490 mm

1.520 mm

150 mm

840 mm

 

 

 

257 kg

255 kg

 

21 litros

 

Rendimiento

 

 

Rendimiento máximo

 

 

Par máximo

 

 

 

88,2 kW (120 CV) a 9.000 rpm

 

 

102,0 Nm (10,4 mkp) a 7.500 rpm

 

Motor

 

 

Tipo

Sistema de válvulas

Taladro x Trazo

Desplazamiento

Relación de compresión

Suministro de combustible

Qz

Arrancador

Ignición

 

 

Enfriado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros

DOHC, 16 válvulas

77,0 x 56,0 mm

1.043 cm3

10,3:1

Inyección de combustible: 38 mm x 4

Lubricación de circulación de presión, sumidero húmedo

Eléctrico

Digital

 


Conducir

 

 

Conducir

Transmisiones

Relación de engranajes: 1a marcha

2a marcha

3a marcha

4a marcha

5a marcha

6a marcha

Traducción primaria

Traducción final

Embrague

 

Cadena

Caja de cambios de seis velocidades

2,692 (35/13)

1,950 (39/20)

1,529 (26/17)

1,304 (30/23)

1,136 (25/22)

0,958 (23/24)

1,627 (83/51)

2,867 (43/15)

Acoplamiento multidesal en el baño de aceite

 

Chasis

 

 

Marco

 

Suspensión: Delantera

Versys 1000 SE

 

 

Versys 1000 S

 

 

Trasero

Versys 1000 SE

 

 

 

Versys 1000 S

 

 

Viaje de primavera: Delantero

Trasero

 

Angulo de seguimiento

Echador

Angulo de dirección (izquierda/derecha)

 

Neumáticos: Delantero

Trasero

 

Marco de doble perfil de aluminio

 

Horquilla al revés de 43 mm con presión controlada por KECS y amortiguación de etapa de tracción, así como precarga de muelles ajustables manualmente y muelles de arriba hacia fuera


Horquilla telescópica al revés de 43 mm con amortiguación ajustable de la etapa de tracción (derecha) y precarga de muelle

 

Pata central de resorte de presión de gas de enlace posterior dispuesta horizontalmente, amortiguador de presión de gas BFRC Lite con depósito Piggyback, presión controlada por KECS y amortiguación de tracción y precarga electrónica de resorte


Suspensión horizontal de presión de gas de eslabón trasero con amortiguación ajustable de la etapa de tracción y ajustador de precarga de resorte separado

 

150 mm

152 mm

 

27,0o

106 mm

34o/34o

 

120/70ZR17M/C (58 W)

180/55ZR17M/C (73 W)

 

Frenos

 

 

Frente

 

Calibrador

 

Trasero

 

Calibrador

 

 

Semi-flotante montado 310 mm Petal disco de doble freno

 

Calibradores monobloque de cuatro pistones montados radialmente

 

250 mm Disco de freno único pétalo

 

Silla flotante de un solo pistón

 

TECNOLOGÍA KAWASAKI

 

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