Suzuki GSX-S950 en el año modelo 2025

Desarrollada específicamente para la clase A2, la GSX-S950 es el único modelo de cuatro cilindros en el mercado alemán que está listo para principiantes. Sin estrangulamientos, sin costes adicionales: el placer de conducir puede comenzar de inmediato.

Derivado del legendario motor de carreras de la Suzuki GSX-R1000, el motor de cuatro cilindros en línea de la GSX-S950 también ofrece un rendimiento emocionante en la versión A2. El límite de potencia de la clase de 48 CV se aprovecha al máximo, con un potente par de 76 Newton metros ya disponible a 3.250 rpm, para una aceleración superior desde las revoluciones más bajas del motor.

Diseñada como una entrada en el mundo de los cuatro cilindros de Suzuki, la GSX-S950 se puede desacelerar en el taller especializado. En la versión descapotable, el motor ofrece una potencia deportiva de 95 CV a 6.500 rpm y convence tanto a los principiantes en el permiso de conducir como a los motociclistas experimentados con una alta entrega de potencia y una capacidad de respuesta cultivada. En ambas configuraciones, el motor de cuatro cilindros cumple con la norma de emisiones Euro 5+ vigente.

Las tecnologías avanzadas del Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) hacen que cada viaje con la GSX-S950 sea una experiencia tan emotiva como segura. Por ejemplo, el sistema de control de tracción de Suzuki (STCS) ofrece tres modos que permiten adaptar la intensidad del control al estilo de conducción y a las condiciones externas. Si es necesario, también se puede desactivar el sistema.

Con el Suzuki Low RPM Assist y el Suzuki Clutch Assist System (SCAS), arrancar desde parado es aún más suave y fácil. Además, el sistema Suzuki Easy-Start permite a los pilotos arrancar el motor con solo pulsar brevemente el botón de arranque sin tener que tirar de la palanca del embrague.

El chasis de aluminio, compacto y ligero, es la columna vertebral de un chasis con un diseño divertido de conducción. La horquilla invertida de 43 mm de KYB combina una respuesta suave con una firmeza deportiva, una configuración que armoniza perfectamente con el amortiguador central, que es ajustable en precarga de resorte y amortiguación de compresión. Las ligeras llantas de seis radios de fundición de aluminio también contribuyen de forma valiosa a un manejo lúdico.

En la rueda delantera, las pinzas monobloque de cuatro pistones de Tokico junto con los discos de freno flotantes 310 garantizan una deceleración potente y fiable. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) adapta la fuerza de frenado a la tracción disponible.

El manejo ágil se combina con la posición segura del asiento detrás del ancho manillar de superbike, que respalda un estilo de conducción activo. La baja altura del asiento de solo 810 milímetros hace de la GSX-S950 una motocicleta accesible en la que los principiantes se sienten cómodos espontáneamente.

Los faros LED dispuestos verticalmente con tecnología avanzada de enfoque único y la luz trasera, también en diseño LED, cumplen la promesa de la apariencia ultramoderna de la Suzuki GSX-S950. A partir de la temporada 2025, una pantalla TFT LCD a color de 5 pulgadas con una gran cantidad de información complementará el equipamiento eléctrico de alta calidad de la moto naked.

El diseño de la GSX-S950, que cita elementos de diseño de llamativos luchadores callejeros, representa la fascinación del poder y la motivación. Los gráficos y los logotipos elaborados en combinación con las superposiciones texturizadas similares a la fibra de carbono subrayan la calidad de la máquina.

Con una nueva decoración e importantes mejoras técnicas, la Suzuki GSX-S950 entra en el año modelo 2025. Por ejemplo, la cabina se ha actualizado con una pantalla LCD TFT de 5 pulgadas a todo color.

El último año está disponible en dos atractivas combinaciones de colores. La versión (CSX) Metallic Mat Sword Silver pone nuevos acentos en la combinación de secciones técnicas plateadas y azules. La variante de decoración Glass Sparkle Black (YVB), por otro lado, enfatiza la influencia del diseño de Streetfighter.