Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP versus Voge DS 625 X

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

Voge DS 625 X

Adventure

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP im Test

Galería

Bicicleta de aventura bien equipada por 6.999 euros

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Voge DS 625 X im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2020 bis 2025~

Construido von 2025 bis 2025~

PVP 28.700 €

PVP 6.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

Competidores

Pros:

Rendimiento impresionante, aceleración extrema
Super estable, electr. chasis ajustable
Cabina técnica completa, incluido el control de lanzamiento y el modo de seguimiento
muy buenos frenos

Pros:

Suspensión ajustable de Kayaba
Manejo equilibrado
Los neumáticos mixtos de Metzeler también son adecuados para terrenos ligeros
Agradable sonido gemelo
Buen equipamiento de serie
Juego de estuches baratos con estuche superior disponible
¡Fantástica relación calidad-precio!

Contras:

Posición sentada extenuante a largo plazo
requiere altas velocidades
Esperemos que los asientos de asiento no sean serios

Contras:

Baja carga útil
Sin restablecimiento automático de la señal de giro
Sin control de crucero
El disco solo se puede ajustar cuando está parado

Dimensiones y peso

Batalla: 1.455 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 201 kg

Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.230 mm Altura : 1.395 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 222 (máx.: 385 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.000 ccm
Hub: 49 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 581 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 299 km/h
Rendimiento: 217 HP en 14.000 U/Min
Par: 113 NM bei 12.000 U/Min

Contenido del tanque: 16 Litro

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 64 HP en 9.000 U/Min
Par: 57 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 463 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de aluminio (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Ohlins NPX S-EC 43mm

Suspensión trasera:
Suspensión Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 200/55-17

Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba de 41 mm, totalmente ajustable (recorrido 174 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 181 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 150/70-17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente (∅ 330 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de doble pistón (∅ 220 mm)

Freno delantero
2 Discos de freno Wave ø 298 mm con ABS (∅ 298 mm) Freno trasero
1 Disco de freno Wave ø 240 mm con ABS (∅ 240 mm)

Conclusión - lo que se queda atascado

Bueno, impresionante, ¿verdad? Mi rendimiento en carretera no es tan dolle, pero todavía me divertí mucho. Me pregunto, sin embargo, cuánto tiempo se puede dirigir un Fireblade sin que se revoque una licencia de conducir. Sin duda estaría fuera de mi trapo después de unos días. En cualquier caso, conducir lentamente no es posible en el CBR, y con eso llegamos al punto: Honda ha diseñado todo para pista de carreras en el Fireblade y que lo ha hecho tan bien que queda poco para el motociclismo normal.

Con esta máquina sólo en las carreteras del campo serían perlas frente a las cerdas. Aunque - todavía diversión loca! Sin embargo, el 95% de los compradores seguirán siendo corredores que regularmente llevan su tesoro al hipódromo. Ahí es donde se siente cómoda, ahí es donde pertenece.

Prueba de moto de Motofun Kaltenkirchen - muchas gracias!

Resultado

Fuerte, lo que Voge puede hacer con el DS 625 X por menos de 7.000 euros (brutos incl. transferencia). Esta moto de aventura está hecha de alta calidad y ofrece un montón de buen hardware: por ejemplo, una suspensión ajustable de Kayaba, frenos Nissin y neumáticos Metzeler, por nombrar algunas cosas. Así que el equipamiento es bueno y Voge también ha pensado en un juego de alforjas de carga superior muy respetable que incluye una maleta superior por sólo 1.299 euros.

Si te preocupa estar parado frente a una bicicleta Billo de China, podemos tranquilizarte: la Voge DS 625 X está muy bien hecha y ofrece muchos detalles agradables que a menudo solo están disponibles en la competencia por un cargo adicional. ¿Quieres algunos ejemplos? Protector de motor, protector de motor de aluminio, luces auxiliares antiniebla, control de presión de neumáticos, indicadores de luz de marcha, caballete central, protectores de manos, interruptores iluminados... Todo a bordo en serie, por menos de 7.000 euros.