BMW F 900 R versus Kawasaki Z 900 RS
BMW F 900 R
Naked
Kawasaki Z 900 RS
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 13.195 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 成功的设计
- 精确操作
- 芬芳的声音
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 后座乘客的把手丢失
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 835 mm
重量 : 215 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 835 mm
重量 : 215 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程内线气缸 4 缸
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 200 km/h
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 320 km
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 320 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架（高强度钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
水平后连杆支柱（行程 140 mm） 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17 M/C （73W）
管状空间框架（高强度钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
水平后连杆支柱（行程 140 mm） 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17 M/C （73W）
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘 （∅ 250 mm）
双盘式制动器 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘 （∅ 250 mm）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么被卡住
一个非常成功的自行车，这是真的很有趣，但最重要的是看起来真的很好。现在，当然，你仍然可以找到一些抱怨。例如，在更极端的复古球迷中，可能有人错过了双面支柱相比，传说中的Z1。或者发现圆形仪器之间的液晶屏是多余的。与 Z1 相比，最令人吃惊的是 Z9000 RS，但肯定是具有 4 个消音器的排气系统。但谁曾经想要这个可以实现这个愿望约3000+在公司帽子https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café。否则，摩托车测试人员同意，Z900 RS在糖果色调布朗使一个更好的数字比我们的测试模型在火花黑色，这将值得我们300+附加费在任何情况下。当然，这是一个品味问题。
测试机是由海勒和索尔陶提供的。
