Yamaha MT-10

雅马哈MT-10(2022)评论 (Baujahr 2022)

雅马哈坚固的动力自行车在测试中变成了一枚有趣的手榴弹

Yamaha MT-10 Test 2022照片:motorradtest.de

雅马哈终于在 10 年对 MT-2022 进行了广泛的改款。这台机器现在的价格为15,450欧元,并且已经大大增加,特别是在技术设备章节中。马库斯和迪特马尔在广泛的试驾中发现了新的MT-10可以做什么以及它是如何骑行的。

日本的整个黑暗遗址

我们来自 Motorrad Ruser 的测试自行车以“Tech Black”的颜色出现在我们面前,实际上非常黑色。其他可用的颜色是“图标蓝”和“青色风暴”。在配色方案方面,雅马哈在很大程度上仍然忠于自己,三种油漆之一应该取悦每个有意愿的买家。MT-10 的光学元件继续偏振。要么你喜欢“日本的黑暗面”设计,要么不喜欢。虽然前面的新灯罩已经做得更令人愉悦,但雅马哈已经告诉你站起来:“注意,我不适合初学者”。
 
verfügbare-Farben-der-Yamaha-MT-20-2022
三个漂亮的MT-10:青色风暴,图标蓝和科技黑。我们会骑左边的自行车...
 
在人体工程学方面几乎没有任何变化。835毫米的坐姿稍高,但坐姿感觉仍然相似。幸运的是,因为您直立坐在 MT-10 上,并有立即控制机器的感觉。不幸的是,对于乘客或乘客来说,一切都是一样的:后脚踏板安装得很高,以至于您作为乘客将膝盖放在耳朵之间。也没有把手。MT-10 可能不再是旅行自行车,但它不想成为。
 
210 公斤的重量是电动裸车的标准重量,机动性也是如此。车把角度和往常一样,Nakes 不是那么大,所以在路上转弯时,你必须来回循环几次。但正如我所说:MT-10 掌握了人体工程学中最重要的一章,即座椅位置,没有任何问题。由于车把位置平稳,您不会被拉过油箱,甚至不必向前倾斜。特别是我们的椎间盘马库斯非常喜欢这个,他迫不及待地想从农场追赶。
 
Abmessungen Yamaha MT-10 2022太好了:这就是毫不费力地坐在强大的摩托车上的样子!
 
 
CockpitLichtAuspuff

她应该能够做什么

前身在技术上不再是最新的,雅马哈现在已经改变了。2022 MT-10 拥有该套件提供的所有技术:倾斜角度传感器、QuickShifter(现在双向!)、4.2 英寸彩色 TFT 显示屏、车轮和滑动控制、巡航控制,甚至限速都在船上。有 4 种可配置的驾驶模式,可以微调功率输出、发动机制动和牵引力控制。为此,左侧有两个开关,可以直观地使用其设置,以及通过车载计算机倾斜。有点奇怪:骑行模式只能在静止时更改,雅马哈仍然放弃了智能手机连接。

可以使用右侧的指轮调用常规设置。我们不确定,但我们还没有发现从英语到德语的变化。但是,新的彩色显示屏易于阅读,经过短暂的适应期后,您可以与操作相处融洽。

雅马哈 MT-10 提供全方位的全 LED 照明,尤其是尾灯为我们做到了这一点。在前面,两个进气道占主导地位,就像整个机器一样,即使在静止时也会宣布相当大的雷暴。让我们马上尝试一下...

Mt-10 in Cyan Storm照片:雅马哈(工厂)

这就是它如何驱动自己

MT-10的声音有点令人惊讶。这台机器听起来根本不像第四排 - 并且不会像很快就会变成这样行驶。它不是经典的 4 缸发动机,因为雅马哈仍然依赖于 90 度销偏移和更改的点火顺序。结果,这是一个听起来相同的粗鲁家伙(声音检查:见右上角)。进气噪音也非常令人上瘾,尤其是在低速放气时 - 太棒了!我们在视觉上喜欢新的钛排气系统,但强大的收集器不允许主支架 - 免费!

那我们走吧。已经在第一米上变得很清楚:这是雅马哈的典型 MT。由于轴距短,它非常灵活,并且从前到后修剪以获得驾驶乐趣。在这方面,它与MT-09非常相似,但这里的一切都似乎更大,更重,更成熟,更残酷。MT-10是MT系列的女王,它让驾驶员感受到了它。尤其是MT-10的启动令人印象深刻。机器加速得如此残酷,以至于车轮控制装置一直在使用。您无法摆脱前轮总是想上升的印象。这台机器并没有给人以它有 166 马力的印象——感觉更多!
新的QuickShifter可以在两个方向上工作,使您可以克服有些迟钝和不可调的离合器。实际上,您只能在启动和红绿灯处离合,否则您可以平稳地键入齿轮,而无需手动使用。底盘很容易发挥MT-10的性能,机器在路上装满,没有显得迟钝。USD 前叉和中央支柱是完全可调的,雅马哈省去了电子悬架,转而采用更可接受的价格。改进后的制动系统也非常有效,布雷博径向泵使前制动器明显更快速。
 

结论 - 什么坚持

雅马哈的新款 MT-10 取得了相当大的进展,现已于 2022 年上市,尤其是在技术上。幸运的是,它在驾驶乐趣方面没有失去任何东西,它仍然是一个真正有趣的火箭。与 MT-09 的比较是显而易见的,因为两台机器在人体工程学和驾驶乐趣方面都相当——尽管 MT-10 在性能方面领先。

测试自行车由 Motorrad Ruser 提供。在那里,一架黑色的 MT-10 已准备好作为试驾的演示器。哈塞尔多夫(Haseldorf)的地区非常适合试乘,Motorrad Ruser刚刚收到了很多新的雅马哈。所以,如果你想坐起来:让我们去 哈塞尔多夫吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 15.450€
  • 二手 (3岁): 11.500€
  • 建设年份:自2016-2018年起
  • 颜色:黑色、青色、蓝色
打开
关闭
waveform

Zubehör für die
MT-10

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 电机力
  • 手感
  • 稳定性
  • 例行处理
  • 社交操作

MT-10的新注册

Wettbewerber einblenden
正在加载图表...

MT-10的新注册

Wettbewerber ausblenden
正在加载图表...
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
裸体
环 评
€16,449

尺寸

长度
2,100 毫米
高度
1,165 毫米
重量
212 公斤
座位
835 毫米
轴距
1,405 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.1 s
油箱内装物
17 l
消费
6.83 公升
范围
249公里
最高速度
249公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
数量
气缸数量
4
冷却
位移
998 cc
79 毫米
枢纽
50.9 毫米
性能
166 马力
转 矩
112纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
桥管框架
悬架前部
43 毫米
旅行:
120 毫米
支柱后部
单支柱铰链通过杠杆系统
旅行:
120 毫米
悬架后部
双臂回转臂铝
前面的制动器
双盘
320 毫米
前部的轮胎
120/70 ZR17
制动器后部
磁盘
220
后轮胎
190/55 ZR17