Yamaha R7

雅马哈R7审查 (Baujahr 2022)

中产阶级的新超级运动员在日常测试中。

Yamaha R7 im Test照片:motorradtest.de
 
凭借新的 R7,雅马哈终于缩小了 R3 和 R1 之间的差距。尽管R7拥有MT-07广受欢迎的CP2发动机,但它在其他方面是完全不同的摩托车。Volker和Dietmar尝试了驾驶中产阶级超级跑车在乡村道路和高速公路上旅行的感觉。


事情就是这样

R7是一款非常优雅,几乎是花丝的摩托车。尤其是从正面看,纤细的腰肢和优雅的外表请。它有两个位置灯,只有一个主大灯,因此与姐妹 R3 和 R1 相比,它可以立即识别为独立自行车。我们真的很喜欢这个设计,尤其是周年纪念漆(红色、白色和黄色),需要支付 400 欧元的附加费。对于那些喜欢更简单的人来说,R7也有蓝色和黑色可供选择(见下文)。

坐起来时,有一个小小的惊喜:脚踏板安装在高处,具有类似比赛的倾斜度,但不像超级运动员那样向后仰。尽管如此,您还是非常运动地坐在 R7 上,并且实际上被拉过油箱到短截车把。这台机器在满油箱的情况下仅重 188 公斤,这为良好的可控性和合理的加速度带来了希望,但稍后会详细介绍。
 
后座舒适度适中,就像超级运动员一样。毕竟,乘客有地方,但他必须像司机一样挤在一起,这里没有舒适的问题——这是一件好事!!!如果您想要舒适,请订购旅行耐力赛,这是关于运动骑行的。
 
围绕 R7 的尺寸和虚拟 360 度游览

LEDLampen hintenCockpit

她应该能够做什么

R7的技术设备是简陋的。除了ABS,没有技术助手。没有牵引力控制,没有骑行模式,没有线控骑行,没有转弯ABS,什么都没有。雅马哈只向 R7 捐赠了一台车载电脑,该电脑通过拨动开关进行操作。

据推测,雅马哈还想表达 R7 应该是什么——即驾驶而不是玩耍。这是否会被可能更年轻的目标群体理解还有待观察。无论如何,我们年长的骑手对此没有任何问题,并且很高兴智能手机可以放在口袋里并且没有连接到自行车。

在光线方面,R7 采用全方位 LED,包括转向灯。驾驶舱内的倒置LC显示屏易于阅读,不会分散驾驶注意力。老实说,我们在试驾期间甚至没有看过它,这就是它应该的样子。

顺便说一句,便宜的170欧元有一个QuickShifter,它只能向上工作,即没有Blipper功能。对于超级运动员来说,我们希望在两个方向上都有成熟的变速辅助装置。但没关系,多亏了黄油般柔软的离合器,也可以完全没有。

R7 in Blau照片:雅马哈

这就是它如何驱动自己

R7不仅感觉像一辆超级跑车,而且驾驶起来也像它一样。甚至座位位置也让车手感觉像多托雷谷罗西,如果你然后给高卢马刺,这也取决于业务 - 而且从 3,000 UMin 开始!广泛的可用速度范围是R7的一大优势。由于出色的可控离合器,即使从 3 档开始也没有问题。离合器力非常低,因此通过可精确换档的 6 速变速箱向上工作非常有趣。谁需要快速变速器?

“嗯,当然是赛道上的赛车手!”一个人或另一个现在可能会想。但 R7 真的是为赛车而设计的吗?是和不是。当然,你可以在Oschersleben & Co.的R7上跑几圈,但R7也想为经验不足的赛车手工作。这正是它的作用,这要归功于其易于访问和易于管理的性能。老实说:谁能真正在乡间小路上驾驶 Panigale 或 R200 马力的 1 马力?没有人,至少没有吊销驾驶执照。R7 in schwarz

关于制动和悬架的再说一句话。得益于布雷博径向泵,前部爱德克斯的4活塞止动器活泼且易于计量。日清的后钳没有那么出色,特别是因为它们的 ABS 控制间隔有点太长。尽管如此,R7 根据命令制动,弯道中的设置扭矩是有限的。底盘是完全可调的,Kayaba的美元前叉做得很好。在乡间小路上,R7 弹簧紧紧,但没有烦人。当然,舒适的滑行会平坦,但嘿,我们想驾驶 R7 运动而不是巡航。
 
挡风玻璃随座椅位置站立和下降。那些真正“爬行”进入机器的人也可以在不对上半身施加压力的情况下掌握更高的速度。我们在高速公路上行驶了最高速度(216公里/小时),没有任何问题。当然,如果你挺直腰杆,你必须期待湍流,但你不能在这样的摩托车上这样做。
 
如果你在 R7 上长时间驾驶并且不再是 30 岁,你已经可以感觉到你的手腕了。如果您想在驾驶时一反常态地保持头部高,您会在脖子上呆一段时间后注意到这一点。因此:此设备不适合长途旅行或休闲巡航。

结论 - 什么坚持

雅马哈 R7 实现了其外观承诺。虽然它的机动性适中,对运动员来说略低于 74 马力,但您可以在上面享受很多驾驶乐趣。这适用于比赛,但尤其适用于乡村道路和高速公路(见视频!
 
它非常平衡,即使是初学者也可以安全地通过交通。雅马哈带来了这辆摩托车的“每个人的赛车手”。如果您不需要 200 马力并且喜欢超级跑车的美丽外观,那么您绝对应该仔细看看 R7。
 
甚至更好:立即试驾!例如,在汉堡的 Tecius&Reimers (靠近Eidelstedt高速公路出口)非常有效,因为那里的R7已经准备好在美丽的周年纪念涂装中出口。来吧 - 你一定会有一些杀人的乐趣!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 9.449 €
  • 可用性: 从 01/2021
  • 颜色:蓝色、黑色、红色
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Zubehör für die
R7

NEW
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亲和康特拉

  • 传动和离合器精确平稳运行
  • 活泼的电机,具有广泛的可用速度范围
  • 轻便、可操纵、运动
  • 适合所有人的运动员
  • 从长远来看,坐姿很累
  • 技术上非常斯巴达装备
  • 可选快速移位器,不带闪光灯
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
超级运动
环 评
€10,249

尺寸

长度
2,070 毫米
高度
1,160 毫米
重量
188公斤
座位
835 毫米
轴距
1,395 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
4 s
60 到 100
3 s
油箱内装物
13 升
消费
4.5 升
范围
289 公里
最高速度
216公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
雷肯特温
气缸数量
2
冷却
位移
689 cc
80 毫米
枢纽
68.6 毫米
性能
73.4 马力
转 矩
67 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
桥管框架
悬架前部
上下颠倒
旅行:
130 毫米
支柱后部
通过杠杆系统加气中央支柱,反弹阶段和预加载可调
旅行:
130 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
液压双盘制动器
298 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17M/C (58W) (不等)
制动器后部
液压盘式制动器
245
后轮胎
180/55ZR17M/C (73W) (不合)
Abs
2 ABS