Ducati SuperSport 950 S

杜卡迪超级运动 950 S 测试 (Baujahr 2021)

新的超级运动是小帕尼格尔还是运动旅游者?

Ducati SuperSport 950 S Test照片: motorradtest.de

在 2016 年 EICMA 的发布会上,超级运动立即被评为展会上最美丽的摩托车。幸运的是,2021年更新并没有改变这辆赛车的美丽,但杜卡迪已经显著增加了其设备。我们在S版中测试了新的超级运动,发现很多光,但也很少的阴影。

她就是这样站在那里的

S 和标准之间的差异很快被列举出来: S 附带了奥林斯悬挂和掠夺座椅盖 - 就是这样。它的成本为15,890欧元,因此比标准多2,500欧元。在我们看来,一个相当沉重的附加费,特别是因为正常的超级运动950与马佐奇叉和萨克斯支柱暂停也不坏。然而,还有另一个微小的区别:只有S有雪白。当然,在杜卡迪红色,有两个版本,但至少我们的作者迪特玛认为,超级运动看起来非常高贵,特别是在白色。
SuperSport 950 in weiß
照片:杜卡迪(工厂)

与新的 怪物不同, 杜卡迪在超级运动950留下了很多东西,这实际上是典型的Dubc:管状框架在前部,单臂摆动臂,3倍Y-rim,相当响亮的双发红,当然L-V2与去模态阀门控制。然而,这些东西都已经与前身,那么950有什么新的东西?

首先,有设计。新的超级体育视觉上更接近帕尼格尔与它的横向刺。从前面非常苗条,她看起来像一个色调优美的顶级运动员,新,肌肉发达,优雅。然后是布雷博M4制动系统,它做得非常好。还有新的TFT彩色显示屏,我们已经从新的怪物知道。控件相似,但操作对我们来说似乎比前代操作更容易。照明现在在 LED 中是现代的,白天的运行灯是标准的。另一方面,发动机和底盘几乎没有变化,座椅位置和人体工程学也基本相同。重量,轴距,座椅高度,长度等-一切像往常一样与超级运动。

座位示例:非常运动。座位位置仍然比平底锅更直立,但你必须向前倾斜,以包括令人惊讶的纤细手柄。脚枕也比"正常"运动旅游者后退更远,所以总体而言,有一个运动座椅位置与锋利的膝盖角度。那些喜欢骑运动的人会喜欢它,但对于更长的旅游,这种铁是相当不太适合。

CockpitKiemenAuspuff

它应该能够做到这一点

新的超级运动950的技术设备是伟大的:一个超级功能良好的快速移位器是标准的(顺便说一下,也与标准),有三种可配置的驾驶模式,轮式控制,转弯ABS,电子控制油门阀等。中央控制由来自博世的 6 倍 IMU 提供,该控制基于 ABS、发动机映射和 8 次 (!)牵引力控制影响。

驾驶舱易于阅读,但右下角的映射设置对我们来说太小。显示尺寸为 4.3 英寸,显示选项有限。 船上的计算机也包括在内,因为它是应该的。我们的 S 变种附带可调节的奥林斯暂停, 不幸的是, 由于缺乏赛道, 我们无法真正胜任地判断。无论如何,感觉很好,很好,超级体育。运动绷紧,没有恼人的不舒服。

seitliche Ansicht

她就是这样自己开车的

那我们来转一圈吧。开始后,您立即注意到您正在处理杜卡迪 V2。声音很大,这辆自行车然而,真正的杜卡迪球迷要么有不同的看法,要么只是欢欣鼓舞。你可以随时感觉到这辆自行车,这也是由于声音。发动机是一个真正的德莫L-V2与适当的礼仪。在底部,发动机现在同名到欧洲5仍然是有点干涩,没有它会打扰我们。在它上面是奇妙的活着,进展顺利,特别是同质的气体,可以整齐地向上欢呼。

 
最突出的是:此 Duc 非常容易访问。即使是"初学者"或杜卡迪新人也立即在这里相处。与其他运动旅游者相比,机器可以免除驾驶错误,例如,可以很容易地排队或在曲线中更正。在这方面,杜卡迪超级运动950是不是一个真正的体育旅游者,我们认为。因此,实际上禁止与雅马哈FJR 1300或宝马R 1250 RS进行比较。不管怎样, 我们还是这样做的: Duc 是一个真正的运动员, 具有出色的驾驶特点和不太好的旅游技巧。

结论 - 什么坚持

孩子,我们玩得多么开心啊!尤其是沃尔克,他想以不到250公里/小时的速度检查高速公路上的防风带,他忍不住说:"嗯,是的!顺便说一下,挡风玻璃是可调节的,但不是没有工具。防风罩通常没问题,但头盔会留在风中。正如已经说过的,950不是一个旅游者。
 
好吧,有几个缺点,如e.B.大转弯圈或右边的暖空气异议或V2典型的负载变化反应或不断的驾驶抽搐,但一个真正的Duch只是一个小神仙,它不得不抽搐一点点在某一点或另一个。这正是我们喜欢博洛尼亚美丽的人, 对吧?真棒自行车!

测试自行车是由 杜卡迪汉堡提供给我们的,在那里你可以试驾许多其他,大多是红色的机器从贝拉意大利除了超级体育。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 15.890€
  • 已使用(4岁):9.500€
  • 建设年数:2017-2021年
  • 颜色:红色、白色
打开
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waveform

亲和康特拉

  • 出色的制动器
  • 非常方便的曲线强盗
  • 易于访问
  • 真正的杜克声音
  • 大转弯圈
  • 右侧的热生成
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
€16,290

尺寸

长度
2,119 毫米
高度
1,155 毫米
重量
210公斤
座位
810 毫米
轴距
1,478 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
16 l
消费
5.6 升
范围
270公里

电机和动力传动

发动机设计
V2
气缸数量
2
冷却
位移
937 cc
94 毫米
枢纽
67.5 毫米
性能
110 HP
转 矩
93 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
铬-莫利布登尼姆晶格管框架
悬架前部
奥林斯美元叉 48 毫米
旅行:
130 毫米
支柱后部
奥林斯单支柱可在张力、压力水平和预加载中调节
旅行:
144 毫米
悬架后部
铝单臂回转臂
前面的制动器
双盘,布雷博4活塞单块制动钳M4.32(固定),径向安装
320 毫米
前部的轮胎
120/70-17
制动器后部
单人鱼2波比2 34E
245
后轮胎
180/55-17
Abs
阿卜萨