Ducati - дворяне, красивые и быстрые из Болоньи

image

Давайте будем честными: Что вы ассоциируете с именем Ducati? Мотоциклы, в основном красные, конечно. Десмодромный клапан управления тоже, и, конечно, легендарный двигатель V2. Это все в порядке, но, как и во многих компаниях, некоторые из этих вещей не начать позже, чем ожидалось.

Начните как радио-строитель

Тогда давайте начнем: Антонио Ducati и его три сына Бруно, Адриано и Марчелло не строить мотоциклы в первые 20 лет, а в 1926 году они сделали компоненты для радио. Даже в 1946 году, когда впервые были использованы двухколесные транспортные средства, не было никаких признаков современных ракет класса "земля-земля". "Кучиоло" был вспомогательным двигателем для велосипедов. В то время, однако, учредителей уже не было на борту - Ducati был под государственным управлением.

Но государство явно видело в этом перспективу, если Ducati будет расширять и укреплять этот бизнес. В 1953 году Ducati была разделена на Ducati Elettronica S.p.A. и производителя мотоциклов Ducati Meccanica S.p.A., чтобы проиллюстрировать это организационно.

Следующий год был очень важным: Фабио Таглиони занял свой пост технического директора, должность, которую он должен был занимать до 1989 года. Он оказался таким же влиятельным для Ducati, как легендарный Джотто Bizzarini был для Ferrari и Lamborghini. Решение Taglioni было как получить двигатель V2 и работает и, что более важно и раньше, использовать десмодромный клапан управления. Его первым актом был взрыв. Таглиони решил задачу по строительству спортивного мотоцикла с малейшими средствами в рекордно короткие сроки с единственным 100 см Гран Спорт "Марианна".

imageФото: Ducati
imageimage

Впервые с Desmo

В гоночной версии Gran Sport использовались десмодромики. Что это? Короткая экскурсия в технологии: Валки открыты камшафтом и снова закрыты пружинами. В ранних спортивных и гоночных двигателях слабые материалы часто вызывая трепетание клапанов или весенние перерывы. Решение: С десмодромным контролем клапана, они насильственно и точно закрыты. Это требует двух рычагов наклона для каждого клапана и дополнительного камуфляжа на camshaft на клапан.

Другими словами, эти двигатели могут быть превращены, как сумасшедший на время, но с значительно возросшей себестоимости производства. Фабио Таглиони удалось сделать эту технику надежной и доступной. Тем не менее, использование десмодромики по-прежнему довольно дорого сегодня. В гоночных мотоциклах Ducati ("Desmosedici") только семь часов тратятся на регулировку клапанов. И даже сегодня, Ducati производства мотоциклов можно ожидать, чтобы понести увеличение расходов на техническое обслуживание.

Как и почти все итальянские производители мотоциклов и автомобилей, Ducati несколько раз сталкивался с банкротством, был взят под контроль, стал спекулятивным объектом и принципиально переориентировался. Короткая экскурсия в меняющейся истории владельцев: В 1983 году Ducati пришлось объединилась с итальянским производителем двухколесных транспортных средств Cagiva, который купил Ducati полностью в 1985 году.

image

Да здравствует спорт

Cagiva боролась со своими проблемами с оплатой 11 лет спустя и продала только 51% своих акций Ducati американской Texas Pacific Group в 1996 году, а в 1998 году продала все. В 2005 году итальянская Инвестиндустриальная компания приобрела акции Texas Pacific Group и продала ее Audi (через свою вторую итальянскую дочернюю компанию Lamborghini) в 2012 году.

Ducati построил ряд привлекательных машин в своей истории. ДНК компании всегда была спортивной для очень спортивного позиционирования машин. Ducati 851 является представителем многих других. До этой модели мотоцикл с такими выступлениями как A V2 был невообразим. Таким образом, Ducati впоследствии рассекретил Superbike гоночный класс с ней.

Расширение клиентской базы

Легендарный 1994 Ducati 916 относится к той же категории, которая в настоящее время считается классикой дизайна в дополнение к своей невероятной производительности вождения (на время). Примерно в это же время создатели Ducati поняли, что сосредоточение внимания на супер-спортсменах заготовит в тупик. Модельный ряд был насильственно расширен, например, в 1993 году, чтобы включить еще построенный, стиль формирования монстра серии. Сегодня модельный ряд Ducati включает в себя супербайки (Paningale), спортивные туреры (SuperSport), а также путешествия эндуро (Multistrada) и, кроме установленных монстров также вертолет (Diavel).

По данным на 1 января 2016 года, в Германии было зарегистрировано 74 741 мотоцикл Ducati, что составляет 1,8 процента. В 2016 году производство составило около 55 000 единиц в год, в результате чего продажи составили 731 млн евро.

Данных

  • Ориентация: Спорт
  • Год основания: 1926
  • Легендарная модель: 916
Открыть
Закрыть
Фото: BikeReview.info

Ducati SuperSport 950 S протестирован

Отзыв

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Фото: BikeReview.info

ДУКАТИ Монстр (2021)| ТЕСТ (немецкий)

Отзыв

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Фото: Ducati

Дукати Редлайн:

Новости

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Фото: Ducati

Ducati твердых и прибыльных

Блог

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки

Начало производства нового монстра Ducati

Новости

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Фото: BikeReview.info

Дукати Мультистрада V4S

Отзыв

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки

Дукати Мультистрада V4

Новости

Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки
Кавасаки No650 был одним из самых продаваемых мотоциклов в Германии в течение многих лет. В 2020 модельный год Кавасаки