Yamaha MT-10

Обзор: Yamaha MT-10 (Baujahr 2019)

Черная овца семьи

imageФото: Motorradtest.de

Серия MT 03, 07 и 09 является настоящим гонщиком продаж. В соответствующем классе производительности цен Есть несколько причин, чтобы не купить эти велосипеды. Но есть MT-10 - если другие велосипеды МТ представляют хорошо себя дочерей из хорошего дома, MT-10, должно быть, возникла из выходки. Как красиво.

Трансформаторы выглядят

Стенд там хрустящий. MT-10 делает уверенным на толстые брюки, массивные и бычий она дает зло Голый велосипед. Передняя маска в стиле Трансформатора играет свою роль. Yamaha называет MT-10 "темной стороной власти", и на самом деле дизайн выглядит более экстремальным по сравнению с более слабыми сестрами. Но это гнида-10, ведь МТ-10 должен быть не только голым велосипедом, но и гиперголым велосипедом. То, что на первый взгляд кажется маркетинга говорить из может имеет реальный фон. Хотя широко переработаны, база МТ-10 происходит от R1 - и, следовательно, супербайк. Только без облицовки. Оха, да.

Что все еще поражает, так это чрезвычайно короткий метод строительства. Прежде всего, это приводит к довольно несуществующей пассажирской эксплуатации благодаря кратчайшей короткой скамейке, но прежде всего к очень короткой колесной базе 1,40 метра. Вместе с углом рулевой головы всего 24 градуса, эта компоновка обещает хитрость без конца. Быстрый взгляд на лист данных: 210 кг, 160 л.с. И поэтому ясно, что сегодня будет большой день испытаний, несмотря на авантюрную погоду.

imageimageimage

160 л.с. остаются

Дисплей достаточно большой, и нет ничего плохого в операционной логике или читаемости. Yamaha MT-10 не является одним из велосипедов, которые было бы целесообразно взять напрокат. Три режима тяги и вождения могут быть выбраны для обеспечения того, чтобы все это остается мобильным. То было by and large с возможностями регулировки, отдельно от ежедневных вещей such as сброс ежедневного счетчика километра. Эта кажущаяся отсталость облегчает жизнь, но старомодный вид графики немного тревожит.

Несколько слов о двигателе, который должен быть источником всей радости. Как уже упоминалось выше, он исходит от Superbike R1 с 200 л.с. Yamaha не ошибочно предположить, что Superbike покупатели могут жить с его недостатками, но эта толерантность с точки зрения езды в Naked диапазоне довольно управляемым. Вот почему они переработались 40 процентов двигателя в пользу более повседневной кривой крутящего момента. Теперь собирает свои идентичные 111 ньютон метров на 9000 оборотов, по сравнению с 2500 революций ранее. 40 л.с. были потеряны во время операции - является ли это недостатком, мы сразу проверим.

Так что пойдем.

image

Гиперактивный велосипед

Да, Ямахисты получили это действительно приятно. Четырехцилиндровый работает немного грубо, все остальное было бы неуместно для этого велосипеда. Конечно, богатый звук исходит не только от смещения одного литра, но и от спортивного выхлопа. Это заставляет нас хотеть больше, и мы просто не видим причин, чтобы не весело провести время сейчас, кроме жутких дорожных условий.

При движении прочь, Yamaha является японский велосипед на основе и до конца. Скажу: MT-10 является непроблемным и делает все возможное, чтобы не ставить на пути нашего удовольствия через macken. В дальнейшем ходе наших тест-драйвов мы обнаружим, что МТ-10 является идеальным не для велосипедов. Hm? Он не слишком жесткий, двигатель не слишком грубый, сидячее положение не слишком экстремальное, и он не склонен к сюрпризам в целом.

Что же это такое? Она мать всех грабителей кривой. Лучшая часть заключается в том, как он поощряет пилота поцарапать кривые, потому что это внушает много уверенности. Yamaha удалось сохранить преимущества сверхкороткой колесной базы без более высокой устойчивости в быстрых углах или на шоссе. МТ-10 всегда идет, как пресловутый сеять. Уже внизу он не позволяет ничего гореть, крутящий момент толкает сильно от 4000, и когда счетчик оборотов оставляет 6000 знак позади вас является одним со святой Мадонной ускорения.

Благодаря необычной последовательности зажигания, двигатель всегда звучит соответствующим образом неуместно, не попадая в бочку. Это само по себе является достаточной причиной, чтобы продолжать включение крана.

Но требуется немного осторожности. Держать на загибе и тормозить трудно одобрено, по мере того как практически никакой момент настройки. Благодаря своему всего 210 кг, он лежит зубчато в пышные, грунтовые волны не могут отвлечь ее от чистой дорожки. Это также нормально, чтобы дать полный газ на выходе кривой - но, пожалуйста, не слишком рано: MT-10 не имеет датчик угла R1. Водитель должен решить, действительно ли изгиб закончился, в противном случае он может вскоре оказаться в конце своей дороги (или лежать), несмотря на контроль тяги.

Чистое устройство весело

Что это такое? - спросили мы выше. То, что она не является, приходит сюда: tourer. В самом деле, есть версия с диском и чемоданами, но, похоже, дизайнер отвечает только что был в отпуске. Полезная нагрузка на 170 кг в любом случае скудные. С другой стороны, это не имеет значения, потому что дальнемагистральные операции являются испытанием.

Среди нас Yamaha MT-10 не имеет успеха в продажах по сравнению со своими сестрами МТ-07и МТ-09. Почему? Это не может быть, потому что это слишком высока для велосипеда этого класса по сравнению с 13999.

Дизайн, конечно, не нравится всем, но, вероятно, причина кроется в другом месте: Тот, кто покупает Yamaha, скорее всего, ожидать хорошо себя дочь из хорошего дома. Мы, лига просвещенных джентльменов Motorradtest.de, имели медвежью забаву с МТ-10. Иногда совершенно неразумно!

Испытательный велосипед нам предоставил Моторрад Русер в Haseldorf.

Цена / Доступность / Цвета

  • Цена: 13,999 евро
  • Используется (3 года): 9000 евро
  • Наличие: хорошо
  • Цвета: сине-серебристые
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Бомжи без конца
  • Гибкое поведение за рулем
  • технически (наконец) хорошо оборудован
  • хорошие тормоза
  • уже в серии все на борту -> справедливая цена
  • Режим вождения может быть изменен только в неподвижном состоянии
  • несколько странная операция
  • Сцепление не регулируется в пределах диапазона и несколько вялое
  • нет подключения к мобильному телефону

Новые регистрации MT-10

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации MT-10

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
15 449 евро

Размеры

Длина
2100 мм
Высота
1165 мм
Вес
212 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1405 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
3,1 с
Содержимое танка
17 л
Потребление
6.83 л
Диапазон
249 км
Самая высокая скорость
249 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Номер
Количество цилиндров
4
Охлаждения
Жидкости
Смещения
998 см
Отверстие
79 мм
Концентратор
50,9 мм
Производительности
166 л.с.
Крутящий момент
112 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Рама трубы моста
Подвесная передняя часть
43 доллара США
Путешествия:
120 мм
Струт задний
Моно стойка, откидная через рычажную систему
Путешествия:
120 мм
Подвеска задняя
Двухрукий свингарм алюминий
Тормоза впереди
Двойной диск
320 мм
Шины спереди
120/70 ЗР17
Тормоза задние
Диск
220
Задние шины
190/55 ЗР17

Дальнейшие тесты

Фото: Дитмар

Ямаха Тьене 700

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Yamaha MT-09 SP в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Yamaha XSR 700

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Тест Yamaha Tracer 9 GT

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

ЯМАХА МТ-07 (2021)

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и