Yamaha MT-09

YAMAHA MT-09 (2021)| ТЕСТ (немецкий) (Baujahr 2021)

Она взять на себя производительность скипетр династии МТ?

imageСама Yamaha говорит о MT-09: «Революционный наследник престола на старте: этот высокоморужной и радикально стилизованный Hyper Naked Bike из серии Dark Side of Japan берет на себя скипетр производительности династии MT». Можно ли оставить это сдержанное заявление таким же, теперь нам решать.



По общему признанию, ожидания были высокими.

И не только из-за этого полноценного заявления Yamaha. Потому что мы уже смогли протестировать много мотоциклов и каждый тест имеет свое очарование. Некоторые, однако, особенно многое из этого. Именно таким было испытание МТ-09 от Yamaha в 2019 году. Конечно, многие граничные условия также способствуют тому, что тест особенно веселый. Будь то погода или личная ежедневная форма тестировщиков. Но одно можно сказать точно: тестовый велосипед всегда играет главную роль. Поэтому неудивительно, что мы с Дитмаром теперь вступили в гонку с определенным ожиданием после опыта, полученного в 2019 году с MT-09 от Yamaha. У нас столько же удовольствия от вождения, сколько 2 года назад?

imageimageimage

Что он должен уметь делать

Ответ на этот вопрос был быстро найден: ДА, мы это сделали! Таким образом, есть одна вещь, которую машина определенно может сделать: передать удовольствие от вождения. Но что еще? Теперь легендарный двигатель CP-3 легче, мощнее и предлагает больший крутящий момент в нижнем диапазоне скоростей. Кроме того, трехцилиндровый двигатель объемом 889 куб. см был сделан совместимым с ЕС 5, и его звук по-прежнему доставляет настоящее удовольствие. Новые легкосплавные диски с штампом на 700 г легче, что поддерживает выдающуюся маневренность MT-09. Новая конструкция алюминиевой рамы CF с литой под повязкой обеспечивает большую жесткость на кручение и, следовательно, стабильность и еще более динамичную управляемость. Новый 6-осевой IMU управляет стандартными высокотехнологичными вспомогательными системами, такими как наклонное 3-режимное управление транзакциями, система управления скольжением, управление LIFT на переднем колесе и система управления тормозами. Кстати о тормозной системе: здесь машина имеет радиальный передний главный цилиндр, который линейно управляет гидравлическим давлением на два 4-поршневых тормозных суппорта и приводит в действие два 298-мм диска спереди. Кстати, МТ-09 является лишь вторым серийным мотоциклом от Yamaha, у которого эта технология изначально разрабатывалась для гонок. Также стандартным является Quickshifter, который надежно выполняет свои услуги. Подвеска машины регулируется, и если вам этого недостаточно, MT-09SP имеет возможность опираться на еще более качественные пружинные элементы. Центр управления МТ-09 представляет собой, к сожалению, несколько небольшую, но все же прекрасную 3,5-дюймовую цветную кабину. Его читабельность в порядке, и вся важная информация найдет свое место там. Теперь о стиле: Fesch и современный, велосипед Hyper Naked всегда и умело обрамляет рамы и структурные компоненты через свою наготу. Новый МТ-09 должен вынести наибольшую критику за свою циклоподобную переднюю маску, которая не хочет угодить всем сразу. Тем не менее, компактная светодиодная фара обеспечивает очень хорошую светоотдачу, что также является ее актуальной задачей. Внешний вид важен, но еще важнее то, как МТ-09 управляет им. Так что теперь мы, наконец, оседлали лошадей!

Вот как она управляет собой

И не менее 119 из них при 10 000 об/мин, если быть точным. Максимальный крутящий момент составляет 93 Нм при 7 000 об/мин. В наши дни не звучит преувеличенно, но это действительно похоже на много! Потому что есть только 189 кг, которые должны быть продвинуты здесь, и это происходит, если вы хотите в кратчайшие сроки (3,1 с). Машина также вырезает впечатляющую фигуру при протягивании. Если вы хотите защитить переднюю шину, вы можете легко избежать ненужного истирания резины на асфальте, соответствующим образом приводя в действие сцепление дроссельной заслонки. Конечно, следует быть внимательным, чтобы пассажир оставался на борту! В любом случае, есть возможности для улучшения, когда дело доходит до комфорта, но комфортное сиденье доступно в качестве аксессуара. Как только переднее колесо снова соприкасается с землей и хочется повернуть на месте, быстро замечаешь, что МТ-09 (как и многие голые велосипеды) имеет довольно большой радиус поворота из-за низкого удара рулевого управления. Но это только раздражает при маневрировании, когда езда на МТ-09 является довольно маневренное транспортное средство. И это просто очень весело! Трудно сказать, как Yamaha удается получить такое живое удовольствие от езды на велосипеде, но им это удалось, и это главное. И еще немного покататься на нем: это то, что нам так нравится в МТ-09: Вождение весело без конца!

Вывод - что прилипает

С этой точки зрения МТ-09 является вполне достойным, революционным наследником престола и берет на себя исполнительский скипетр династии МТ. Конечно, один или другой тур доставляет удовольствие, потому что вы можете загрузить колоссальные 225 кг, а также есть подходящие решения для багажа в аксессуарах. Однако для действительно большого путешествия вы, вероятно, скорее попробуете родство в виде Tracer 9. В целом, однако, действительно успешный мотоцикл, который предлагает своему гонщику массу удовольствия по справедливой цене.

Мы благодарим Motorrad-Ruser за тестовый велосипед.

Цена/Наличие/Цвета/Годы постройки

  • Цена: 9.799€
  • Доступность: с 2021 года
  • Цвета: Шторм Fluo / Икона Синий / Tech Черный
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Соотношение цены и качества
  • умеренный вес
  • легкая обработка
  • огромные вождения весело
  • большой двигатель
  • хорошее оборудование
  • расстояние в милях
  • Передняя маска, нуждающихся в привыкнуть к
  • низкое воздействие рулевого управления

Новые регистрации MT-09

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации MT-09

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
10 349 евро

Размеры

Длина
2090 мм
Высота
1190 мм
Вес
189 кг
Сиденье
825 мм
Колесная база
1430 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
3,4 с
от 60 до 100
4 с
Содержимое танка
14 л
Потребление
5 л
Диапазон
280 км
Самая высокая скорость
225 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Номер
Количество цилиндров
3
Охлаждения
Жидкости
Смещения
890 см
Отверстие
78 мм
Концентратор
62,1 мм
Производительности
119 Л.С.
Крутящий момент
93 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Рама трубы моста
Подвесная передняя часть
Вверх-вниз 41 мм
Путешествия:
130 мм
Струт задний
Моно-перолег
Путешествия:
122 мм
Подвеска задняя
Двухрукое качели
Тормоза впереди
Двойной диск
298 мм
Шины спереди
120/70 ЗР17
Тормоза задние
Диск
245
Задние шины
180/55 ЗР17

Дальнейшие тесты

Ямаха МТ-09

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Ямаха R3

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Ямаха Трейзер 900 GT

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Ямаха Трейзер 700

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Ямаха XT 1200 ЗЕ Супер Тьенере

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и