Yamaha SCR 950 versus Honda GB 350 S
Yamaha SCR 950
Scrambler
Honda GB 350 S
Retro
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2021
Construído von 2025 bis 2025~
PRR 10.299 €
PRR 3.900 €
waveform
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Passagem
- Processamento
- Ágil
Positivo:
- Som
- Belo visual retrô
- Manuseio mais simples
- Qualidade Honda
- bons pneus da Metzeler
- Baixo consumo, longo alcance
- preço favorável
Negativo:
- Assento de banco desconfortável
- Preço
Negativo:
- Potência limitada
- cores chatas
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.575 mm
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.170 mm
Assento : 830 mm
Peso : 252 kg
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.170 mm
Assento : 830 mm
Peso : 252 kg
Distância entre eixos: 1.440 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 800 mm
Peso : 178 (máx.: 358) kg
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 800 mm
Peso : 178 (máx.: 358) kg
Motor
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Riemen
Corredores: 5
Deslocamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Riemen
Corredores: 5
Projeto do motor: Quatro tempos de cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 348 ccm
Hub: 91 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 348 ccm
Hub: 91 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 169 km/h
Desempenho: 52 HP em 5.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Desempenho: 52 HP em 5.500 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Velocidade máxima: 114 km/h
Desempenho: 21 HP em 5.500 U/Min
Torque: 29 NM bei 3.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 600 km
Desempenho: 21 HP em 5.500 U/Min
Torque: 29 NM bei 3.000 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 600 km
Chassi
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço) Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 110 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Laço duplo (aço) Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 110 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos convencionais, 41 mm (curso 106 mm) Suspensão traseira:
Struts estéreo, base de mola ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 19'
Pneus traseiros: 150/70 17'
Estrutura tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos convencionais, 41 mm (curso 106 mm) Suspensão traseira:
Struts estéreo, base de mola ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 19'
Pneus traseiros: 150/70 17'
Freios
Freio dianteiro
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 298 mm)
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 298 mm)
Freio dianteiro
Disco único com pinça de travão de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de disco único e pistão único (∅ 240 mm)
Disco único com pinça de travão de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de disco único e pistão único (∅ 240 mm)
É um cruzador.
Por último, mas não menos importante, você pode acreditar yamaha 100% – no off-road ele pode fazer quase nada melhor do que motos normais. Os pneus (Bridgestone TW 101 na frente e TW 152 na traseira) já estão enfrentando ambições maiores.
O que resta: O Yamaha SCR 950 é um cruzador estilo Scrambler. Isso não é uma coisa ruim, mas a maioria dos extras vai para a óptica – e deve valer a pena.
Resultado
Motocicletas como a Honda GB 350 S dividem a comunidade de motociclistas. Alguns torcem o nariz e se perguntam se ainda se pode falar de uma motocicleta aqui, tendo em vista o desempenho escasso, e outros estão felizes que essas motocicletas de prazer simples ainda possam ser compradas novas hoje. Isso foi mostrado conosco: Tanja é cheia de elogios, Dietmar também, mas só pode imaginar a GB como uma segunda motocicleta. E você?A máquina de teste nos foi fornecida pela motofun, uma grande concessionária Honda em Kaltenkirchen, perto de Hamburgo , para este teste. Além da GB350S, você também pode testar todas as outras motocicletas Honda no motofun - portanto, uma visita sempre vale a pena. Para um test drive, no entanto, ligue com antecedência e marque uma consulta.
