Kawasaki Eliminator 500 versus Royal Enfield Classic 650

Kawasaki Eliminator 500

Cruiser

Royal Enfield Classic 650

Retro

Cruzador barato do Japão por apenas 6.500 euros

Com a nova Eliminator 500, a Kawasaki quer conquistar participação de mercado da bem-sucedida Honda CMX 500 Rebel. O novo "Elli" é muito barato e correspondentemente simples no design. Que você ainda pode se divertir muito com ela... weiter

Kawasaki Eliminator 500 im Test

Galeria

O novo e elegante clássico retro com o bicilíndrico em linha de 47 cv da Índia.

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor... weiter

Royal Enfield Classic 650 im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2025~

Construído von 2025 bis 2025~

PRR 6.495 €

PRR 7.390 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

cruzador muito leve
Baixa altura do assento
Manobra mais fácil
Operação mais simples
motor vivo
bicicleta divertida barata

Positivo:

Aparência clássica bonita e intransigente

Negativo:

às vezes materiais bastante simples
Alavanca não ajustável
cockpit antiquado
som contido

Negativo:

desempenho de frenagem medíocre

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 735 mm
Peso : 176 (Máx: 357 ) kg

Distância entre eixos: 1.475 mm
Comprimento : 2.318 mm Altura : 1.137 mm
Assento : 800 mm
Peso : 243 (máx.: 407) kg

Motor

Projeto do motor: Quatro tempos em linha de dois cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 70 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de 2 cilindros de 4 tempos em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: Luft-Öl
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 169 km/h
Desempenho: 45 HP em 9.000 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 47 HP em 7.250 U/Min
Torque: 52 NM bei 5.650 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 343 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 130/70-18M/C 63H
Pneus traseiros: 150/80-16M/C 71H

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro 43 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 90 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 140/70-18

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco simples, pinça de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça de pistão duplo (∅ 240 mm)

Freio dianteiro
Pinça flutuante de disco único, dois pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça flutuante de disco único, pistão único (∅ 300 mm)

Conclusão - o que fica

Cara, Eli é realmente muito divertido! Assim que você se senta na moto, você esquece o desempenho A2, a tecnologia inexistente e a construção simples do cruzador. Pelo contrário, a redução ao essencial é mesmo o que torna o Eliminator 500 tão charmoso. Ele anda bem e todos, realmente TODOS - sejam pequenos ou grandes, homem ou mulher ou qualquer coisa no meio - se sentirão seguros nesta máquina e sairão com um grande sorriso. Como eu disse, uma bicicleta muito divertida!

A máquina de teste nos foi fornecida por Heller & Soltau em St. Michalisdonn . Eli estará lá como um demonstrador e está ansioso para muitos pilotos de teste. Só podemos incentivá-lo a fazê-lo, mesmo que uma moto A2 nem sequer venha à sua mente no início. O novo cruzador Kawa é muito divertido! Talvez até como uma segunda máquina? Vamos a St. Michaelisdonn para Heller & Soltau!

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur