Kawasaki Eliminator 500 versus Royal Enfield Classic 650
Kawasaki Eliminator 500
Cruiser
Royal Enfield Classic 650
Retro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2025~
내장 von 2025 bis 2025~
증권 시세 표시기 6.495 €
증권 시세 표시기 7.390 €
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경쟁자
장점:
- 초경량 순양함
- 낮은 좌석 높이
- 가장 쉬운 조작
- 가장 간단한 조작
- 리빙 엔진
- 싸구려 재미있는 자전거
장점:
- 아름답고 타협하지 않는 클래식한 룩
단점:
- 때로는 다소 단순한 재료
- 레버를 조정할 수 없음
- 구식 조종석
- 절제된 소리
단점:
- 평범한 제동 성능
치수 및 무게
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.250 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 735 mm
무게 : 176 (최대: 357 ) kg
길이 : 2.250 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 735 mm
무게 : 176 (최대: 357 ) kg
휠 베이스: 1.475 mm
길이 : 2.318 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 243 (최대: 407 ) kg
길이 : 2.318 mm 높이 : 1.137 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 243 (최대: 407 ) kg
엔진
모터 설계: 4스트로크 인라인 2기통 2 실린더
변위: 451 ccm
허브: 59 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 451 ccm
허브: 59 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 169 km/h
성능: 45 HP 에 9.000 U/Min
토크: 43 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 342 km
성능: 45 HP 에 9.000 U/Min
토크: 43 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 342 km
최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 343 km
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 343 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버, 조절식 스프링 베이스(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/70-18M/C 63시간
리어 타이어: 150/80-16M/C 71시간
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버, 조절식 스프링 베이스(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/70-18M/C 63시간
리어 타이어: 150/80-16M/C 71시간
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 43mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 140/70-18
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
프론트 포크 43mm (트래블 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 140/70-18
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크 브레이크, 이중 피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크, 더블 피스톤 캘리퍼(∅ 240mm)
단일 디스크 브레이크, 이중 피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크, 더블 피스톤 캘리퍼(∅ 240mm)
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 300 mm)
단일 디스크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼 (∅ 300 mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
이봐, 엘리는 정말 재미있어! 자전거에 앉자마자 A2 성능, 존재하지 않는 기술 및 순양함의 단순한 구조를 잊어 버립니다. 반대로, 본질에 대한 감소는 Eliminator 500을 매력적으로 만드는 것이기도 합니다. 그것은 잘 타고, 모든 사람, 정말로 모든 사람들 - 작든 크든, 남자든 여자든 또는 그 사이의 어떤 것이든 - 이 기계에서 안전하다고 느끼고 큰 미소를 지으며 내릴 것입니다. 내가 말했듯이, 정말 재미있는 자전거!테스트 기계는 St. Michalisdonn의 Heller & Soltau에서 제공했습니다. Eli는 시연자로 참석할 예정이며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 처음에는 A2 자전거가 떠오르지 않더라도 그렇게 하도록 권장할 수 있습니다. 새로운 카와 크루저는 정말 재미 있습니다! 어쩌면 두 번째 기계로? St. Michaelisdonn, Heller & Soltau로 가자!
결과
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipsciing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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