Voge DS 625 X versus Benelli TRK 702

Voge DS 625 X

Adventure

Benelli TRK 702

Adventure

새로운 DS 625 X를 통해 Voge는 최대 75hp의 중급 어드벤처 바이크 가격 면에서 큰 족적을 남기고 있습니다. 잘 갖춰진 중국의 투어링 머신의 가격은 6,999유로에 불과하다고 합니다. 충분한 이유... weiter

Voge DS 625 X im Test

갤러리

70 € 미만에 8,000 마력의 본격적인 어드벤처 바이크

베넬리의 독일 시장 점유율은 여전히 1% 미만이다. 이것은 독일 오토바이 운전자가 700cc 이상의 기계를 선호하는 것으로 알려져 있기 때문에 새로운 Benelli TRK 702로 바뀔 수 있습니다.... weiter

Benelli TRK 702 im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2025 bis 2025~

내장 von 2023 bis 2025~

증권 시세 표시기 6.699 €

증권 시세 표시기 8.299 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

Kayaba의 조정 가능한 서스펜션
균형 잡힌 핸들링
Metzeler의 혼합 타이어는 가벼운 지형에도 적합합니다.
멋진 트윈 사운드
좋은 표준 장비
상단 케이스가 있는 저렴한 케이스 세트 사용 가능
돈을 위해 환상적인 가치!

장점:

가격 / 성능 !!
운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
읽기 쉬운 TFT 디스플레이
선량한 운전 특성
180도 핀 오프셋 덕분에 멋진 사운드
고품질 타이어

단점:

낮은 페이로드
자동 방향 지시등 재설정 없음
크루즈 컨트롤 없음
디스크는 정지 상태에서만 조정할 수 있습니다.

단점:

조금 무겁다.
설치가 까다로운 여행 가방 시스템
ABS를 제외하고 기술적 인 추가 사항 없음
설정이 복잡한 탐색

치수 및 무게

휠 베이스: 1.465 mm
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.395 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 222 (최대: 385 ) kg

휠 베이스: 1.505 mm
길이 : 2.200 mm 높이 : 1.390 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 239 (최대: 441 ) kg

엔진

모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 581 ccm
허브: 64 mm
구멍: 76 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 인라인 트윈 실린더, 4 밸브 / 실린더, 4 스트로크 2 실린더
변위: 698 ccm
허브: 65 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 180 km/h
성능: 64 HP 에 9.000 U/Min
토크: 57 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 4 l
도착하다: 463 km

최대 속도: 180 km/h
성능: 70 HP 에 8.500 U/Min
토크: 70 NM bei 6.000 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 435 km

섀시

프레임 유형:
관 강철 구조 (강철)

프론트 서스펜션:
Kayaba 41mm 상하 반전 포크, 전체 조절 가능(트래블 174mm)

리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버, 스프링 예압 조절 가능(이동 181mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 150/70-17

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
50mm USD 프론트 포크, 조절 불가(140mm 트래블 )

리어 서스펜션:
리바운드 댐핑 및 예압으로 조정 가능한 중앙 쇼크 업소버(이동 거리 154mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 2팔 스윙암

앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17

브레이크

앞 브레이크
2 웨이브 브레이크 디스크 ø 298mm, ABS 포함 (∅ 298mm) 뒷 브레이크
1 웨이브 브레이크 디스크 ø 240mm, ABS 포함 (∅ 240mm)

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 260 밀리미터)

결과

강력한, Voge가 DS 625 X로 7,000 유로 미만 (총 송금 포함)으로 할 수있는 일. 이 어드벤처 바이크는 고품질로 만들어졌으며 몇 가지만 예를 들면 Kayaba의 조정 가능한 서스펜션, Nissin 브레이크 및 Metzeler 타이어와 같은 좋은 하드웨어를 많이 제공합니다. 따라서 장비는 훌륭하고 Voge는 1,299 유로에 불과한 탑 케이스를 포함하여 매우 존경받는 탑 로더 패니어 세트도 생각했습니다.

중국의 Billo 자전거 앞에 서 있는 것이 걱정된다면 안심할 수 있습니다: Voge DS 625 X는 정말 잘 만들어졌으며 종종 추가 비용을 지불해야만 경쟁사에서만 사용할 수 있는 많은 즐거운 세부 사항을 제공합니다. 몇 가지 예를 들어 보시겠습니까? 엔진 가드, 알루미늄 엔진 가드, 안개 보조등, 타이어 공기압 모니터링, 주행등 표시기, 중앙 스탠드, 핸드 가드, 조명 스위치 ... 모든 것이 직렬로 탑재되어 있습니다 - 7,000유로 미만입니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Benelli TRK 702는 도로를 위해 잘 만들어진 어드벤처 바이크입니다. 오프로드 라이딩을 선호한다면 앞쪽에 702인치 림, 더 긴 서스펜션 트래블 및 혼합 타이어가 있는 TRK 19 X를 살펴보아야 합니다. TRK는 어른스러운 외모와 자애로운 운전 특성으로 놀라움을 선사합니다. 70 마력 인라인 트윈은 재미 있고 우리 귀에 아주 잘 들립니다. 관형 강철 격자 프레임 덕분에 기계도 멋지게 보입니다. 그러나 이 자전거의 진정한 하이라이트는 의심할 여지 없이 가격입니다: 7,299유로 - 따라서 경쟁자들은 따뜻하게 옷을 입어야 합니다!