Benelli TRK 702 리뷰 (Baujahr 2023)
70 € 미만에 8,000 마력의 본격적인 어드벤처 바이크
사진 : Motorradtest.de
베넬리의 독일 시장 점유율은 여전히 1% 미만이다. 이것은 독일 오토바이 운전자가 700cc 이상의 기계를 선호하는 것으로 알려져 있기 때문에 새로운 Benelli TRK 702로 바뀔 수 있습니다. Markus와 Dietmar는 70마력의 가격 대비 성능 히트 어드벤처 바이크를 자세히 살펴보았습니다.
적은 돈으로 많은 오토바이
Benelli는 새로운 TRK 702에 대해 7,299유로(송금 포함)만 원합니다. 유사한 기계는 9,000 유로 이상부터 사용할 수 있습니다. 새로운 기계의 출시를 기념하기 위해 1,399유로 상당의 여행 가방 세트를 무료로 제공하는 특별 제안도 있습니다. TRK 702는 회색과 흰색으로 제공됩니다. 스포크 휠, 더 긴 서스펜션 트래블 및 다양한 시트 인체 공학을 갖춘 자매 모델 Benelli TRK 702 X는 7,699 유로에 세 가지 색상으로 제공됩니다.
이 기계는 남부 유럽에서 매우 성공적인
Benelli TRK 502를 기반으로 하며 테스트도 수행했습니다. TRK 702의 이 "더 작은" 버전은 48마력을 가지고 있으며 최근 몇 년 동안 이탈리아와 포르투갈에서 가장 많이 팔린 오토바이였습니다. 이런 점에서 Benelli가 이제 더 강력한 변종으로 독일의 고객을 사로잡고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
크기 및 시트 인체공학적 설계
TRK 702의 시트 높이는 790mm에 불과합니다. 이것은 놀라울 정도로 작으며 적어도 키가 큰 라이더에게는 불필요하게 날카로운 무릎 각도로 이어집니다. 장점: 작은 라이더도 두 발을 지면에 쉽게 딛을 수 있어 239kg(라이딩 준비 완료)의 무게로 가장 중요한 안정성에 기여합니다. 운전석과 조수석의 공간이 넉넉하고 조수석이 운전자에게 불필요하게 가까이 다가가지 않습니다. 따라서 몇 시간 동안 쌍으로 순항할 수 있습니다 - 특히 장착된 여행 가방 세트가 승객에게 "차 안에 앉아 있는 것처럼" 느낌을 주는 경우 더욱 그렇습니다.
그만큼 Benelli TRK 702에서 운전자와 동승자가 얼마나 편안한지 알 수 있습니다.
Benelli TRK 702 주변 360도 투어
기술 - 적을수록 좋습니다.
TRK 702의 기술 장비는 관리가 용이합니다. ABS는 있지만 그렇지 않으면 기술 도우미가 없습니다. 스로틀은 클래식 Bowden 케이블(유선으로 타지 않음)을 통해 픽업되므로 라이딩 모드와 트랙션 컨트롤이 없음이 분명합니다.
그러나 사용 가능한 것은 가독성이 매우 좋은 5인치 TFT 컬러 디스플레이입니다. 속도 및 rpm 외에도 결속 된 기어, 연료 레벨, 냉각수 온도, 시간 및 소형 온보드 컴퓨터가 표시됩니다. 디스플레이를 작동하려면 왼쪽에 Enter 버튼과 선택 버튼이 있습니다. 조작은 쉽지만 불행히도 myBenelli 앱 및 전체지도 탐색과의 연결에 대해서는 말할 수 없습니다. 아래에 별도의 비디오를 온라인에 올렸습니다.
조명 시스템은 방향 지시등을 포함한 LED로 매우 세련되게 완성됩니다. 위험 경고등 시스템은 사용할 수 있지만 자동 방향 지시등 재설정은 사용할 수 없습니다.
그렇게 들립니다
Benelli TRK 702는 매우 견고하게 들립니다. 이는 주로 인라인 트윈의 180도 핀 오프셋 때문일 수 있습니다. 엔진의 흡기 소음과 기계적 소음이 다소 낮기 때문에 주로 배기 가스를 들을 수 있습니다. 좋은 소리, 당신은 직접들을 수 있습니다, 오른쪽 상단의 사운드 체크.
이것이 스스로 운전하는 방법입니다
TRK 702는 어떻게 구동됩니까? 실제로 TRK 502와 매우 유사합니다. 물론 70마력으로도 먹이 사슬의 끝에 있는 것은 아니지만 48마력의 502마력과 달리 이제 빠르게 전진하고 있습니다. 두 자전거 모두 충분한 노면 접지력을 제공하고 승차감이 쾌적하며 움푹 들어간 곳이나 나쁜 도로 조건에서도 TRK 702에 거의 해를 끼치 지 않습니다. 프론트 포크는 조정할 수 없지만 잘 조정되어 있습니다. 그건 그렇고, 자전거는 17인치 앞바퀴처럼 느껴지지 않지만 그렇습니다. 그러나 이것은 많은 크로스 오버 자전거와 같은 커브 강도를 만드는 것이 아니라 장거리를 커버하고 싶은 편안한 여행용 엔듀로를 타고 싶게 만듭니다.
제동 시스템은 특정 감속 성능으로 주의를 끌지 않고 견고한 작업을 수행합니다. 기어 박스에 대해서도 마찬가지이지만 기어비는 우리 취향에 비해 너무 짧습니다. 물론 이것은 가속할 때 포인트를 가져오지만 속도계에 70km/h만 표시되더라도 즉시 5단 또는 6단 기어에 들어갈 수 있습니다.
어느 쪽이든 Benelli TRK 702를 타는 것은 재미있지만 GS 또는 Tiger 1200에서와 같은 미세 조정을 기대하지는 마십시오. 이 가격에 얼마나 기적입니까! 그러나 전반적으로 TRK 702는 잘 작동하며 해야 할 일과 기대하는 바를 정확히 수행합니다. 다른 말로 하자면, 필요한 모든 것을 갖추고 있으며 자전거 타는 사람으로서 실제로 필요하지 않은 모든 종소리와 휘파람 없이 작동합니다. 또한 시각적으로도 매우 성공적입니다. 더블 USB 소켓과 같은 작은 디테일은 견고한 핸드 가드와 Pirelli의 고품질 타이어만큼이나 운전자를 기쁘게 합니다.
반면에 우리를 짜증나게 한 것은 스마트 폰에 대한 성가신 연결이었습니다. myBenelli 앱에서 계정을 만드는 것은 정말 번거롭고 이탈리아어로만 가능했습니다. 일반적인 개인 데이터 외에도 차량 번호를 입력하라는 메시지가 표시됩니다. 글쎄, 결국 우리는 그것을 할 수 있었고 앱과 TRK 간의 페어링도 작동했지만 또 다른 실망 : 우리가 특히 기대했던 전체지도 탐색을 사용하려면 다른 앱이 필요합니다. Benelli가 이미 존재하는 앱에 이것을 통합하지 않은 이유는 무엇입니까?
대신 CarbitLink 앱을 설치하고 여기에서 계정을 만들고 스마트폰을 다시 페어링해야 하며 WiFi 핫스팟을 통해 매우 번거롭습니다! Benelli가 경쟁사와 달리 전체 지도 내비게이션을 제공한다는 점은 좋지만 거기에 도달하는 길은 정말 험난합니다. 모든 것이 설정되면 작동하지만 고객에게 이것을 설명해야 하는 Benelli 딜러가 되고 싶지는 않습니다! 불평은 이제 그만, 다음 비디오에서 이 탐색 솔루션이 어떻게 생겼는지 보여드리겠습니다. 다음은
기계와 스마트 폰의 연결을 설명하는 Benelli의 비디오에 대한 링크 입니다 - 물론 이탈리아어로 누구나 할 수 있습니다.
그리고 여기 Benelli TRK 702에 대한 완전한 리뷰가 있습니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Benelli TRK 702는 도로를 위해 잘 만들어진 어드벤처 바이크입니다. 오프로드 라이딩을 선호한다면 앞쪽에 702인치 림, 더 긴 서스펜션 트래블 및 혼합 타이어가 있는 TRK 19 X를 살펴보아야 합니다. TRK는 어른스러운 외모와 자애로운 운전 특성으로 놀라움을 선사합니다. 70 마력 인라인 트윈은 재미 있고 우리 귀에 아주 잘 들립니다. 관형 강철 격자 프레임 덕분에 기계도 멋지게 보입니다. 그러나 이 자전거의 진정한 하이라이트는 의심할 여지 없이 가격입니다: 7,299유로 - 따라서 경쟁자들은 따뜻하게 옷을 입어야 합니다!가격/가용성/색상/건설 연도
- 가격: 7.299€
- 유효성: 2023년 11월부터
- 색상 : 그레이, 화이트
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