2025年モデルのスズキGSX-S950

A2クラス専用に開発されたGSX-S950は、ドイツ市場で唯一、初心者に対応した4気筒モデルです。スロットルも追加費用もかからず、ドライビングプレジャーをすぐに始めることができます。

スズキGSX-R1000の伝説的なレーシングエンジンから派生したGSX-S950の直列4気筒エンジンは、A2バージョンでもスリリングなパフォーマンスを提供します。このクラスの48PSのパワーリミットはフルに活用されており、3,250rpmですでに76ニュートンメートルの強力なトルクを発揮し、最低エンジン回転数から優れた加速を実現します。

スズキの4気筒の世界へのエントリーとして設計されたGSX-S950は、専門のワークショップでスロットルを下げることができます。オープントップバージョンでは、エンジンは6,500rpmでスポーティな95馬力を発揮し、高い出力と培われた応答性で運転免許の初心者から経験豊富なモーターサイクリストまでを納得させます。どちらの構成でも、4気筒エンジンは現在のEuro 5+排出ガス基準を満たしています。

スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)の先進技術により、GSX-S950でのライドは、安全であると同時に感情的な体験になります。たとえば、スズキトラクションコントロールシステム(STCS)には、ライディングスタイルや外部条件に合わせて制御強度を調整できる3つのモードがあります。必要に応じて、システムを非アクティブ化することもできます。

スズキ低回転アシストとスズキクラッチアシストシステム(SCAS)を使用すると、停止状態からの始動がさらにスムーズで簡単になります。さらに、スズキのイージースタートシステムにより、ライダーはクラッチレバーを引くことなく、スターターボタンを短く押すだけでエンジンを始動できます。

コンパクトで軽量なアルミニウムフレームは、楽しいドライビングデザインのシャーシのバックボーンを形成します。KYBの43mm倒立フォークは、スムーズなレスポンスとスポーティな硬さを兼ね備えており、スプリングプリロードとコンプレッションダンピングを調整できるセンターショックアブソーバーと完璧に調和するセットアップです。鋳造アルミニウム製の軽量6本スポークホイールも、遊び心のあるハンドリングに大きく貢献しています。

フロントホイールには、トキコ製4ピストンモノブロックキャリパーとフローティング310ブレーキディスクが組み合わされ、パワフルで信頼性の高い減速を実現しています。アンチロックブレーキシステム(ABS)は、ブレーキ力を利用可能なトラクションに適応させます。

俊敏なハンドリングは、幅広のスーパーバイクハンドルバーの後ろにある自信に満ちた着座位置とマッチしており、アクティブなライディングスタイルをサポートします。GSX-S950は、シート高がわずか810mmと低いため、初心者が自発的に快適に過ごせるアクセシブルなバイクです。

高度なモノフォーカス技術を採用した縦置きのLEDヘッドライトと、同じくLEDデザインのテールライトは、スズキGSX-S950の超モダンな外観を約束します。2025年シーズンからは、情報量の多い5インチTFT LCDカラーディスプレイが、ネイキッドバイクの高品質な電装装備を引き立てます。

GSX-S950のデザインは、人目を引くストリートファイターのデザイン要素を引用し、パワーとモチベーションの魅力を表しています。グラフィックと精巧に作られたロゴは、カーボンファイバーのようなテクスチャーオーバーレイとの組み合わせにより、マシンの品質を強調しています。

新しい装飾と重要な技術的アップグレードにより、スズキGSX-S950は2025年モデル年に入ります。例えば、コックピットはフルカラーの5インチTFT液晶ディスプレイにアップグレードされています。

最新モデルは、2つの魅力的なカラーコンビネーションからお選びいただけます。(CSX)メタリックマットソードシルバーバージョンは、テクニカルシルバーとブルーのセクションの組み合わせに新鮮なアクセントを設定します。一方、グラススパークルブラックの装飾バリアント(YVB)は、ストリートファイターのデザインの影響を強調しています。