KTM 790 Duke versus Yamaha MT-09

KTM 790 Duke

Naked

Yamaha MT-09

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

ギャラリー

第4世代のMT-09は何が違うのか、それとも優れているのか?

ヤマハMT-09は2013年から存在しています。MT-09の最新の第4世代で、ヤマハはネイキッドバイクをさらにスポーツに近づけました。しかし、技術的なアップデートもたくさんあり、より良い... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2024~

構築 von 2013 bis 2024~

希望小売価格 8.999 €

希望小売価格 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

ファングレネード
プレッシャーと個性を備えた強力なエンジン
シューという音のトリプルサウンドスケープ
技術的にはすでに量産に完全装備
バターのように滑らかなクイックシフター
敏捷で操作性のあるハンドリング

短所:

クラッチハウジングは右端に突き出ている
方向指示器のリセット間隔が長すぎます

寸法と重量

ホイールベース: 1.470 mm
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg

ホイールベース: 1.430 mm
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.145 mm
席 : 825 mm
重量 : 189 kg

エンジン

モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 数 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

パフォーマンス: 95 HP で 8.500 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 325 km

最高速度: 235 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 280 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状フレーム(クロムモリブデン)

フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ

フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム(アルミ)

フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 130 mm)

リアサスペンション:
モノショック(移動量 177mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 180/55 ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)

結論-何が固執するか

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結論 - 何がこだわるのか

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