KTM 790 Duke versus BMW F 900 R

メーカー
モデル
メーカー
モデル
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モデル
KTM

KTM 790 Duke

Naked
BMW

BMW F 900 R

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 8.999 €
希望小売価格 9.400 €
waveform
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長所:
長所:
  • エンジン
  • 基本価格
  • 安楽
短所:
短所:
  • 防風林
  • ピリオンの快適さ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.470 mm
長さ :
2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 :
825 mm
重量 :
185 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.518 mm
長さ :
2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6

パフォーマンス


パフォーマンス: 95 HP で 8.500 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
325 km
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
310 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状フレーム(クロムモリブデン)
フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm)
リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル( 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク( 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)

結論-何が固執するか

ダミーテキスト。このダミーテキストはあまり有益ではありません。
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価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 8.999 €
  • 中古(3歳): 6.000€
  • 製造年:2018-現在
  • 色:オレンジ、グレー

スポーティな短い旅行に最適

前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。

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テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格: 8.800€
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 赤銀,青,黒