KTM 790 Duke versus Yamaha MT-09

KTM 790 Duke

Naked

Yamaha MT-09

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

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Cosa rende la 4a generazione della MT-09 diversa o migliore?

La Yamaha MT-09 è in circolazione dal 2013. Con l'ultima 4a generazione della MT-09, Yamaha taglia la sua naked ancora di più verso lo sport. Ma ci sono anche molti aggiornamenti tecnici e una migliore... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2024~

Costruito von 2013 bis 2024~

Prezzo consigliato 8.999 €

Prezzo consigliato 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Granata divertente
Motore potente con pressione e carattere
Triplo paesaggio sonoro sibilante
Tecnicamente già completamente equipaggiato nella produzione in serie
QuickShifter liscio e burroso
Maneggevolezza agile e maneggevole

Contro:

L'alloggiamento della frizione sporge molto a destra
Intervallo di ripristino degli indicatori di direzione troppo lungo

Dimensioni e peso

Passo: 1.470 mm
Lunghezza : 2.141 mm Altezza : 1.103 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 185 (max: 430 ) kg

Passo: 1.430 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 189 kg

Motori

Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 95 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 325 km

Velocità massima: 235 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare (cromo-molibdeno)

Sospensione anteriore:
Forcella USD da WP 43mm (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: 180/55 17 pollici

Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio)

Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, J.Juan 4 pistoncini pinza fissa radiale (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a 1 pistoncino / disco singolo (∅ 240 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Risultato

"Granata divertente" è il modo migliore per riassumere la nuova MT-09 in una parola. Tuttavia, l'abbiamo già detto durante i test delle MT più vecchie e, fortunatamente, Yamaha non ha dimenticato che questo è il DNA di questa macchina.

Gli aggiornamenti hanno fatto bene al modello 2024, soprattutto in termini di funzionamento. L'impressione di qualità e l'equipaggiamento tecnico sono stati ulteriormente migliorati e il prezzo di 11.199 euro è del tutto accettabile, soprattutto rispetto ai concorrenti.

Quindi, andiamo dal rivenditore Yamaha e almeno proviamolo. Se la MT-09 è troppo piccola per te, ti consiglio un secondo giro di prova su una XSR 900. È tecnicamente molto simile, ma offre un po' più di spazio per i piloti più alti. Comunque: le regole del CP3!