Yamaha MT-09 versus Kawasaki Z 900

Yamaha MT-09

Naked

Kawasaki Z 900

Naked

第4世代のMT-09は何が違うのか、それとも優れているのか?

ヤマハMT-09は2013年から存在しています。MT-09の最新の第4世代で、ヤマハはネイキッドバイクをさらにスポーツに近づけました。しかし、技術的なアップデートもたくさんあり、より良い... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

ギャラリー

新しい新鮮さの小さな緑のレプラコーン

2017年以来、カワサキはZ 900でその範囲で本当のベストセラーを持っています。しかし、年月が経ち、顧客は再び鮮明な裸のバイクの改造を要求します。理想的には、フェイスリフトは強みを強化するのに役立ちます... weiter

Kawasaki Z 900 (2020)

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2024~

構築 von 2020 bis 2024~

希望小売価格 11.199 €

希望小売価格 10.295 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

ファングレネード
プレッシャーと個性を備えた強力なエンジン
シューという音のトリプルサウンドスケープ
技術的にはすでに量産に完全装備
バターのように滑らかなクイックシフター
敏捷で操作性のあるハンドリング

長所:

強力なエンジン
精密なシャーシ
制御しやすいブレーキ
お金の価値

短所:

クラッチハウジングは右端に突き出ている
方向指示器のリセット間隔が長すぎます

短所:

ピリオンの快適さ
部分的な操作

寸法と重量

ホイールベース: 1.430 mm
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.145 mm
席 : 825 mm
重量 : 189 kg

ホイールベース: 1.455 mm
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 820 mm
重量 : 212 kg

エンジン

モータ設計: 数 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 液体冷却4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 235 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 280 km

最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 9.500 U/Min
トルク: 99 NM bei 7.700 U/Min

タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 315 km

シャーシ

フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム(アルミ)

フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 130 mm)

リアサスペンション:
モノショック(移動量 177mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 180/55 ZR17

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)

結論 - 何がこだわるのか

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Loremのイプサムの嘆きはamet、consetetur坐る

良い - あなたがアスリートが好きなら

何が残っていますか?9,845ユーロで、2020年のヴィンテージのカワサキZ 900はより高価になりましたが、電子機器では特にセキュリティの分野ではかなり価値が高くなっています。彼女は、少なくともスポーティなライダーのために、彼女の資質の何も失っていません。

しかし、それは非常にアニメーションバイクです:自転車は感情的なレベルでライダーにアピールします。メッセージだけが常に同じです:最後に停止に向けて!あなたがこれを好きで、社会シートを必要としない場合は、ここに完全に日常的なアスリートの同僚がいます。これがあまりにも多忙な場合は、新機能もあなたを納得させません。

テストバイクは聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウによって私たちに提供されました。