KTM 790 Duke versus Triumph Speed Triple R
KTM 790 Duke
Naked
Triumph Speed Triple R
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2018 bis 2024~
構築 von 2012 bis 2017
希望小売価格 8.999 €
希望小売価格
waveform
競争者
長所:
長所:
短所:
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.470 mm
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.435 mm
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.110 mm
席 : 825 mm
重量 : 212 kg
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.110 mm
席 : 825 mm
重量 : 212 kg
エンジン
モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 3 シリンダー
変位: 1.050 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.050 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 95 HP で 8.500 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 325 km
最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 140 HP で 9.500 U/Min
トルク: 112 NM bei 7.850 U/Min タンク内容: 16 リットル
パフォーマンス: 140 HP で 9.500 U/Min
トルク: 112 NM bei 7.850 U/Min タンク内容: 16 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
管状フレーム(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ
管状フレーム(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ
フレームタイプ:
ブリッジ(アルミニウム) リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
ブリッジ(アルミニウム) リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク
結論-何が固執するか
ダミーテキスト。このダミーテキストはあまり有益ではありません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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