KTM 790 Duke versus BMW F 900 R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
KTM

KTM 790 Duke

Naked
BMW

BMW F 900 R

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 8.999 €
PRR 9.400 €
waveform
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Positivo:
Positivo:
  • Motor
  • Preço de base
  • Confortar
Negativo:
Negativo:
  • Windbreak
  • Conforto do pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.470 mm
Comprimento :
2.141 mm Altura : 1.103 mm
Assento :
825 mm
Peso :
185 (Máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.518 mm
Comprimento :
2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento :
815 mm
Peso :
211 (máx.: 430 ) kg

Motor

Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho


Desempenho: 95 HP em 8.500 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
325 km
Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
310 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular (cromo-molibdênio)
Suspensão dianteira:
Garfo USD de WP 43mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de alumínio
Pneus na frente: 120/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 180/55 17 polegadas
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa radial de 4 pistões J.Juan ( 300 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de 1 pistão / disco único ( 240 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão ( 265 mm)

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 8.999 €
  • Usado (3 anos): 6.000€
  • Anos de fabricação: 2018-presente
  • Cores: Laranja, Cinza

Ideal para uma viagem curta esportiva

Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.

Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.800€
  • Anos de construção: a partir de 2020
  • Cores: vermelho-prata, azul, preto