KTM 790 Duke versus BMW F 900 R

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
KTM

KTM 790 Duke

Naked
BMW

BMW F 900 R

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2024~
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 8.999 €
증권 시세 표시기 9.400 €
waveform
waveform
장점:
장점:
  • 엔진
  • 기본 가격
  • 안락
단점:
단점:
  • 바람막이
  • 필리온의 편안함

치수 및 무게

휠 베이스: 1.470 mm
길이 :
2.141 mm 높이 : 1.103 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
185 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.518 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 :
815 mm
무게 :
211 (최대: 430) kg

엔진

모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6

성능


성능: 95 HP 에 8.500 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
325 km
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
4 l
도착하다:
310 km

섀시

프레임 유형:
관형 프레임 (크롬 - 몰리브덴)
프론트 서스펜션:
WP 43mm의 USD 포크 (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 17 인치
리어 타이어: 180/55 17 인치
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm)
리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크, J.Juan 4 피스톤 고정 캘리퍼 레이디얼 ( 300mm) 뒷 브레이크
1-피스톤 플로팅 캘리퍼/단일 디스크( 240mm)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 0.000€
  • 중고(3세): 0.000€
  • 제조 연도: 2016-2018
  • 유효성: 2018년 12월부터
  • 색상 : 빨강, 밝은 노란색

스포티한 짧은 여행에 이상적입니다.

상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.

당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 8.800€
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 레드 실버, 블루, 블랙