KTM 790 Duke versus BMW F 900 R

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
KTM

KTM 790 Duke

Naked
BMW

BMW F 900 R

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2025~
내장 von 2019 bis 2025~
증권 시세 표시기 8.999 €
증권 시세 표시기 9.400 €
waveform
waveform
장점:
장점:
  • 선명한 엔진
  • 좋은 브레이크
  • 경사 센서 시리즈
  • 좋은 품질의 인상
  • 거리에서 재미있는 수류탄
단점:
단점:
  • QuickShifter는 추가 요금이 부과되어야 합니다.
  • 에어 박스 사운드가 더 좋을 수 있습니다.
  • 제한된 범위에서만 동승자 사용에 적합합니다.
  • 때때로 이상한 추가 요금 정책: 바 엔드 미러(예: "스포츠" 변형에만 사용 가능).

치수 및 무게

휠 베이스: 1.470 mm
길이 :
2.141 mm 높이 : 1.103 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
185 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.514 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 :
815 mm
무게 :
208 (최대: 430 ) kg

엔진

모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6

성능


성능: 95 HP 에 8.500 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
325 km
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 93 NM bei 6.750 U/Min
탱크 내용: 13 리터
소비:
4 l
도착하다:
310 km

섀시

프레임 유형:
관형 프레임 (크롬 - 몰리브덴)
프론트 서스펜션:
WP 43mm의 USD 포크 (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 17 인치
리어 타이어: 180/55 17 인치
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm)
리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크, J.Juan 4 피스톤 고정 캘리퍼 레이디얼 ( 300mm) 뒷 브레이크
1-피스톤 플로팅 캘리퍼/단일 디스크( 240mm)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

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가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 0.000€
  • 중고(3세): 0.000€
  • 제조 연도: 2016-2018
  • 유효성: 2018년 12월부터
  • 색상 : 빨강, 밝은 노란색

결론 - 붙는 것

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가격/가용성/색상/제조 연수

  • 가격: 0.000€
  • 중고(3세): 0.000€
  • 제조 년: 2016-2018
  • 유효성: 2018년 12월부터
  • 색상 : 빨강, 밝은 노란색