Kawasaki Z 900 versus KTM 790 Duke

Kawasaki Z 900

Naked

KTM 790 Duke

Naked

カワサキの新しいストリートファイターは何ができますか?

新しいカワサキZ900は、QuickShifter、リーンアングルセンサー、大型TFTディスプレイ、新しいエアボックス、新しいデザイン、音声制御など、多くのアップデートを受けています。... weiter

Kawasaki Z900 2025 im Test

ギャラリー

メスが戻ってきました。

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KTM 790 Duke 2023 im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2020 bis 2025~

構築 von 2018 bis 2025~

希望小売価格 9.845 €

希望小売価格 8.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

パワー、キャラクター、その他すべてを備えた紳士のエンジン
荒削りな4気筒サウンド
優れた標準装備
コーナリングABSを備えた非常に優れたブレーキ
バランスの取れたハンドリング

長所:

短所:

改善が必要なアプリ
限られたピリオンの快適さ

短所:

寸法と重量

ホイールベース: 1.455 mm
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 830 mm
重量 : 213 (最大 395 ) kg

ホイールベース: 1.470 mm
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: 液体冷却4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 124 HP で 9.500 U/Min
トルク: 97 NM bei 7.700 U/Min

タンク内容: 17 リットル
消費: 5 l
達する: 354 km

パフォーマンス: 95 HP で 8.500 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 325 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)

フレームタイプ:
管状フレーム(クロムモリブデン)

フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)

結果

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結論-何が固執するか

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