Kawasaki Z 900 versus KTM 790 Duke

Kawasaki Z 900

Naked

KTM 790 Duke

Naked

O que a nova Streetfighter da Kawasaki pode fazer?

A nova Kawasaki Z900 recebeu muitas atualizações: QuickShifter, sensores de ângulo de inclinação, grande tela TFT, nova caixa de ar, novo design, controle de voz, etc. Razão suficiente para Volker e Dietmar darem uma olhada mais de perto no... weiter

Kawasaki Z900 2025 im Test

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O bisturi está de volta.

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KTM 790 Duke 2023 im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2020 bis 2025~

Construído von 2018 bis 2025~

PRR 9.845 €

PRR 8.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Motor de cavalheiros com potência, caráter e tudo mais
som áspero de 4 cilindros
Bom equipamento padrão
Freios muito bons com ABS nas curvas
Manuseio equilibrado

Positivo:

Negativo:

Aplicativo que precisa de melhorias
Conforto limitado na garupa

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 395) kg

Distância entre eixos: 1.470 mm
Comprimento : 2.141 mm Altura : 1.103 mm
Assento : 825 mm
Peso : 185 (Máx: 430 ) kg

Motor

Projeto do motor: Quatro cilindros refrigerados a líquido em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 124 HP em 9.500 U/Min
Torque: 97 NM bei 7.700 U/Min

Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 354 km

Desempenho: 95 HP em 8.500 U/Min
Torque: 87 NM bei 8.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 325 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)

Tipo de quadro:
Estrutura tubular (cromo-molibdênio)

Suspensão dianteira:
Garfo USD de WP 43mm (curso 140 mm)

Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de alumínio

Pneus na frente: 120/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 180/55 17 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa radial de 4 pistões J.Juan (∅ 300 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de 1 pistão / disco único (∅ 240 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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