Honda XL 750 Transalp versus Suzuki V-Strom 800 DE
Honda XL 750 Transalp
Adventure
Suzuki V-Strom 800 DE
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2023 bis 2024~
希望小売価格 10.490 €
希望小売価格 11.500 €
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競争者
長所:
- 軽バイク
- シンプルだがよくできた自転車
- ピシーサウンド
- 快適なシャーシ
- 運転席と助手席のための十分なスペース
- 有利な価格
長所:
短所:
- USBとクイックシフターは追加料金のみ
- クルーズコントロールなし
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.560 mm
長さ : 2.325 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 850 mm
重量 : 208 kg
長さ : 2.325 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 850 mm
重量 : 208 kg
ホイール ベース: 1.570 mm
長さ : 2.345 mm 高さ : 1.310 mm
席 : 855 mm 迄 : 885 mm
重量 : 230 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.345 mm 高さ : 1.310 mm
席 : 855 mm 迄 : 885 mm
重量 : 230 (最大: 430 ) kg
エンジン
モータ設計: 4ストローク、8バルブ、ユニカム、パラレル2気筒 2 シリンダー
変位: 755 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 87 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 755 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 87 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒4ストローク直列エンジン 2 シリンダー
変位: 776 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 84 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 776 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 84 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 92 HP で 9.500 U/Min
トルク: 75 NM bei 7.250 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 4 l
達する: 433 km
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 84 HP で 8.500 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.800 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 455 km
パフォーマンス: 84 HP で 8.500 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.800 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 455 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
昭和 43mm SFF-CA 倒立フォーク (トラベル 200mm) リアサスペンション:
モノショックアブソーバー(トラベル 190mm)
リアサスペンション:
プロリンクたわみ付きスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70-18
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
昭和 43mm SFF-CA 倒立フォーク (トラベル 200mm) リアサスペンション:
モノショックアブソーバー(トラベル 190mm)
リアサスペンション:
プロリンクたわみ付きスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70-18
フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
ショーワ 倒立式テレスコピックフォーク (トラベル 220mm) リアサスペンション:
プログレッシブリンケージ付きモノリンクセントラルショックアブソーバー(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 - 21 54H
リアタイヤ: 150/70 R 17 69H
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
ショーワ 倒立式テレスコピックフォーク (トラベル 220mm) リアサスペンション:
プログレッシブリンケージ付きモノリンクセントラルショックアブソーバー(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 - 21 54H
リアタイヤ: 150/70 R 17 69H
ブレーキ
フロントブレーキ
2ピストンブレーキキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 256 mm)
2ピストンブレーキキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 256 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 260 mm)
ダブルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 260 mm)
Der Objektverweis wurde nicht auf eine Objektinstanz festgelegt.
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結論 - 何が固執するか
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり有益ではありません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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