Suzuki V-Strom 800 DE versus Yamaha Ténéré 700

結論 - 何が固執するか

よく考え抜かされた構造

何が残っていますか?まあ、テネレはハードワークでも納得できるオートバイです。全く壊れる可能性のあるものは、最低限に減らされます。この目的のために、ヤマハテネレは、あなたが最背面のシベリアでエンジンに到達する必要がある場合は、ねじに優しいように設計されています:その後、単にフレームのアンダーカバーを緩めて修復します。ヤマハの技術者の経験を証明するのは、そのような些細なことと思われる。これは本当に重要なことをあきらめることなく、意図的に省略されました。

しかし、防御勇気の2滴があります:あなたが本当に遠くに行くことを好むなら、あなたはより大きなタンクの購入を避けることができません。世界中には、350キロメートルと保護区のテネレの範囲にはあまりにも孤独な地域が多すぎます。最後に、フロントガラスは十分ですが、良いではありません。

それ以外の場合:待ち時間はそれだけの価値があった、賛辞!

テストバイクは モーターラッド・ラザー によって私たちに提供されました。