ベネリTRK702レビュー (Baujahr 2023)
8,000€をはるかに下回る70馬力の本格的なアドベンチャーバイク
写真:Motorradtest.de
ドイツにおけるベネリの市場シェアは依然として1%を下回っている。ドイツのモーターサイクリストは700ccのマシンを好むことが知られているため、これは新しいベネリTRK 702で変わる可能性があります。マーカスとディートマーは、70馬力の価格/性能のヒットアドベンチャーバイクを詳しく調べました。
少しのお金でたくさんのバイク
ベネリは、新しいTRK702に7,299ユーロ(プラストランスファー)しか望んでいません。同等のマシンは9,000ユーロ以上から利用できます。新しいマシンの発売を記念して、1,399ユーロ相当のスーツケースセットが無料で利用できる特別オファーもあります。TRK 702はグレーとホワイトで提供されます。スポークホイール、より長いサスペンショントラベル、異なるシートエルゴノミクスを備えた姉妹モデルのBenelli TRK 702 Xは、7,699ユーロで3色で利用できます。
このマシンは、南ヨーロッパで大成功を収めている
Benelli TRK 502をベースにしており、私たちもテストしました。TRK 702のこの「小型」バージョンは48馬力で、近年イタリアとポルトガルで最も売れているバイクです。この点で、ベネリが現在、より強力なバリアントでドイツの顧客を獲得していることは驚くべきことではありません。
寸法とシートエルゴノミクス
TRK 702のシート高はわずか790mmです。これは驚くほど小さく、少なくとも背の高いライダーにとっては、不必要に鋭い膝の角度につながります。利点:小柄なライダーでも両足を地面に簡単に着けることができ、239kg(すぐに乗れる状態)の重量で非常に重要な安定性に貢献します。運転席と助手席には十分なスペースがあり、助手席がドライバーに不必要に近づくことはありません。そのため、ペアで何時間もクルージングできます - 特に、取り付けられたスーツケースセットが乗客に「車の中に座っているように」感じさせる場合。
それくらい、ドライバーとパッセンジャーがベネリTRK702に乗っているのが快適です。
ベネリTRK702周辺の360度ツアー
テクノロジー - 少ないほど良い
TRK 702の技術機器は管理しやすいです。ABSはありますが、それ以外は技術的なヘルパーはありません。スロットルはクラシックなボーデンケーブル(ライドバイワイヤなし)を介してピックアップされるため、ライディングモードやトラクションコントロールがないことは明らかです。
ただし、利用可能なのは、非常に読みやすい5インチTFTカラーディスプレイです。回転数と回転数に加えて、噛み合っているギア、燃料レベル、冷却水温度、時間、小型のオンボードコンピューターが表示されます。ディスプレイを操作するには、左側にEnterボタンとSelectボタンがあります。操作は簡単ですが、残念ながらmyBenelliアプリとの接続とフルマップナビゲーションについては言えません。以下に別のビデオをオンラインに載せました...
照明システムは、方向指示器を含むLEDで非常にスタイリッシュに完成しています。ハザード警告灯システムは利用できますが、方向指示器の自動リセットは使用できません。
そんな感じです
Benelli TRK 702は非常に堅牢なサウンドです。これはおそらく、インラインツインのピンオフセットが180度であることが主な原因です。エンジンの吸気音や機械音がやや低いので、主に排気音が聞こえます。いいですね、自分で聴くことができます、右上のサウンドチェック。
これが、それ自体を駆動する方法です
そして、TRK 702はどのように運転するのでしょうか?実際にはTRK 502と非常によく似ていますが、より強打があります。もちろん、70馬力でも食物連鎖の終点ではありませんが、502の48馬力とは対照的に、今は急速に前進しています。どちらのバイクもロードホールディングに長けており、乗り心地が良く、道路のくぼみや路面状況が悪くてもTRK 702に害を及ぼすことはほとんどありません。フロントフォークは調整できませんが、よく調整されています。ちなみに、このバイクは17インチの前輪のようには感じられませんが、実際にそう感じます。ただし、これは多くのクロスオーバーバイクのようにカーブ泥棒になるわけではなく、長距離をカバーしたい快適なトラベルエンデューロに乗りたくなります。
ブレーキシステムは、特定の減速性能で注目を集めることなく、しっかりとした仕事をしています。ギアボックスについても同じことが言えますが、ギア比が私たちの好みには少し短すぎます。もちろん、これは加速時にポイントをもたらしますが、スピードメーターが時速70kmしか示していないにもかかわらず、すぐに5速または6速に入ることも保証します。
いずれにせよ、ベネリTRK702に乗るのは楽しいですが、GSやTiger 1200と同じ微調整を期待しないでください。この価格で、なんという奇跡でしょう!しかし、全体として、TRK 702はうまく機能し、それがすべきこと、そしてあなたがそれに期待することを正確に行います。別の言い方をすれば、必要なものがすべて揃っており、バイカーとして本当に必要のないすべてのベルやホイッスルなしで行うことができます。さらに、視覚的にも非常に成功しています。ダブルUSBソケットなどの細部は、ピレリの頑丈なハンドガードや高品質のタイヤと同様にドライバーを喜ばせます。
一方、私たちを悩ませたのは、スマートフォンへの厄介な接続でした。myBenelliアプリでアカウントを作成するだけでも非常に面倒で、イタリア語でしかできませんでした。通常の個人データに加えて、車両番号の入力も求められます-お楽しみください!最終的にはなんとかやり遂げることができ、アプリとTRKのペアリングもうまくいきましたが、特に楽しみにしていたフルマップナビゲーションを使用するには、別のアプリが必要です。なぜベネリはこれを既存のアプリに統合しなかったのですか?
代わりに、CarbitLinkアプリをインストールし、ここでもアカウントを作成し、スマートフォンを再度ペアリングする必要がありますが、これもWiFiホットスポットを介して非常に面倒です。ベネリが競合他社とは異なり、フルマップナビゲーションを提供しているのは素晴らしいことですが、そこにたどり着くまでの道のりは本当に険しいです。すべての設定が整えば、それは機能しますが、これを顧客に説明しなければならないベネリのディーラーにはなりたくありません!文句を言うのはもう十分ですが、このナビゲーション ソリューションがどのように見えるかを次のビデオで紹介します。これは、
マシンとスマートフォンの接続が説明されているベネリのビデオへのリンク もあります-もちろんイタリア語で、誰でもできます。
そして、これがベネリTRK702の完全なレビューです-お楽しみください!
結論 - 何がこだわるのか
Benelli TRK 702は、ロード用のよくできたアドベンチャーバイクです。オフロードを走りたいなら、フロントに19インチのリム、長いサスペンショントラベル、ミックスタイヤを備えたTRK 702 Xをご覧ください。TRKは、大人びた外観と慈悲深いドライビング特性で驚きます。70馬力のインラインツインは楽しく、私たちの耳にとても良い音がします。管状のスチール製トレリスフレームのおかげで、機械の見栄えも抜群です。しかし、このバイクの本当のハイライトは間違いなく価格です:7,299ユーロ-したがって、競争者は暖かく服を着なければなりません!価格/在庫状況/色/建設年数
- 価格: 7.299€
- 利用可能期間: 2023 年 11 月から
- カラー:グレー、ホワイト
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