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ベネリレオンチーノ800トレイルレビュー (Baujahr 2023)

これは、ベネリの新しいイタロスクランブラーが運転する方法です

20.03.2023

写真: Motorradtest.de

ベネリレオンチーノ800トレイルは、76ユーロ未満で9,000馬力のイタリアからの新しいスクランブラーです。標準のLeoncino 800とは対照的に、スポークリム、隆起したダブルパイプエキゾースト、スタートナンバープレートなど、視覚的な楽しみがたくさんあります。マーカスとディートマーは、800トレイルがどのように乗るかをチェックしました。運転レポートをお楽しみください。

これはそれがどのように立っているかです

このパフォーマンスクラスのスクランブラーが9,000ユーロ未満であることはまれです。ベネリは、バイクが中国製であるため、それを可能にします。しかし、開発とデザインは依然としてペーザロからのものであり、「セントロスティーレベネッリ」の約70人のベネリ従業員が、これらのバイクが実際にイタリアのように見えることを確認しています。レオンチーノ800トレイルはグレーとグリーンで利用可能で、名前が示すように、フロントマッドガードに再び小さなライオンがいます。どういうわけかこれは私たちに少しプジョーを思い出させますが、「レオンチーノ」はもちろんイタリア語です(ちなみに、「小さなライオン」を意味します)ので、このやや奇妙な数字は問題ありません。

写真:ベネリ

マシンは実際よりも小さく見えます。全長2.20m、シート高850mmで、ほぼアドベンチャーバイクの高さです。これと高いハンドルバーは、直立して座ることができるだけでなく、自転車に快適に座ることができます。234 kgの重量は、少なくとも操縦時には目立ちます-それは確かに軽くはありません。運転中、この印象は再び消えますが、それについては後で詳しく説明します。

いずれにせよ、私たちは見た目がとても好きです。太い金の陽極酸化フォークは、テストマシンのハンティンググリーンに完全に適合します。マットブラックに塗装された管状フレームは、必然的にドゥカティモンスターを彷彿とさせます。それに加えて、ハーフトンネル(ピレリスコーピオントレイルSTR)、延長された最低地上高、および上げられた排気ガス:スティーブマックイーンは彼の喜びを持っていたでしょう。レオンチーノ800トレイルのプロモーションビデオでは、ベネリがエンデューロライダーに地形を飛び越えさせます。私たちもこれを小規模で試してみましたが、それは機能しますが、重量のために、このマシンは実際には道路上にあります。

寸法ベネリレオンチーノ800トレイル

これは、高さ1.77mのベネリレオンチーノ800トレイルにある方法です。

ベネリレオンチーノ800トレイル周辺の360度ツアー

レオトレイルの技術

大型TFTディスプレイは当初、バイクに最新のテクノロジーが詰め込まれているのではないかと疑わせました。しかし、パフケーキ-ABSを除いて、ここには何もありません。運転モード、傾斜角センサーなどはありません。それは私たちを悩ませますか?決してそうではありません。コックピットは読みやすく、ギアや速度などの重要な表示がすぐに目を引きます。Benelliがメニューコントロールに4つのボタンをインストールする理由は、ほとんど何も調整できませんが、私たちにとって謎のままです。

照明は完全にLEDで提供され、方向指示器と別のボタンで切り替え可能なデイタイムランニングライトが含まれています。それはすべて非常にスタイリッシュに見え、操作はマニュアルを見なくてもドライバーに開かれます。残念:コックピット言語のドイツ語が(まだ)欠落しています。

おもしろい事実:レブカウンターは11,000rpmのリミッターを示唆していますが、事実上は約9,500rpmで失速します。ちなみに、船内にはハザードライトと小型のオンボードコンピューターもあります。幸いなことに、スマートフォンとの接続は不可能です、そうでなければ私たちはそれを試してみる必要があったでしょう...

これはそれがそれ自体を動かす方法です

始める前に、いつものように短いサウンドチェックを行います。列ツインはほぼ通常のリフティングピンオフセットを備えているため、V2のように聞こえます。音は素晴らしくて不機嫌で、それほど静かではありません。私たちは96 dbAを測定しますが、論文では93 dbAの定常ノイズで立っています。

すでに最初の数メートルの間にレオンチーノは少なくとも50キロを失います!それは乗るのが簡単で簡単で、19インチの前輪にもかかわらず驚くほど操縦可能です。マルゾッキのシャーシは、リアのスプリングプリロード以外は調整できませんが、その必要はありません。マシンはバランスが取れており、煩わしいことなく、少し硬い側にあります。オフロードを運転しているときでも、ブロックを直進しないことをはっきりと感じることができます。タイヤは、路上でもバイクと非常によく調和しています。

エンジンは76馬力と67で6,500Nmを持っており、それはまさにそれがどのように感じるかです。彼はドライバーに負担をかけずに常に順調に進みます。自転車から投げ出されたという印象はありませんが、退屈することはありません。スクランブラーでは、とにかく時速180kmでカーブに入りたくないので、すべてが適合します。モーターは予想通り上向きに回転し、リミッターまで回転することをいとわない。

ブレーキがあまり好きではありませんでした。ブレーキレバーは範囲内で調整可能ですが(同上クラッチレバー)、それでもブレーキレバーに十分なレバレッジ力を得ることができませんでした。これは、実際に十分に装備されたフロントブレーキにもかかわらず、機械をより早く停止させたい場合は、不必要な量の手の力が必要であることを意味します。ベネリは、320ダブルディスクとラジアルに取り付けられた4ピストンブレーキキャリパーが実際により多くのブレーキ力を生成できるはずなので、ここでまだ少し手直しすることができます。たぶんラジアルポンプとスチールフレックスを取り付けますか?

トランスミッションが目立たないので良いです。6つのギアはよく調整されており、長すぎたり短すぎたりすることなく、クラッチの手力は心地よく低くなっています。これは、ストップアンドゴーの状況で都市交通でも手の痛みを感じないことを意味します。

結論 - 何が固執するか

ベネリレオンチーノ800トレイルは本当に楽しいバイクです。シックに見えるだけでなく、運転もあなたに本当の気分をもたらします。ブレーキを除いて批判のポイントはほとんどありません、マシンは貴重でよく処理されているように見えます。運転性能は誰にも圧倒されませんが、必要に応じて加速して楽しむこともできます。

この機械の価格は優れています。あなたは少しのお金でたくさんのオートバイを手に入れます。ベネリのかなり明確な技術機器は、スクランブラーによく適合します。このタイプの自転車が好きな場合は、できるだけ早くベネリのディーラーを訪れて試乗する必要があります。本当の気分を持ってきてください、あなたは見るでしょう!

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