KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 650

KTM 790 Duke

Naked

Kawasaki Z 650

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

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48 CV sono sufficienti? Differenze tra il modello 2020 e il suo predecessore

La Kawasaki Z650 è stata una delle moto più vendute in Germania per anni. Per l'anno modello 2020, Kawasaki ha dato alla moto naked di fascia media alcuni aggiornamenti. Cosa sono e come il modello attuale differisce dal suo predecessore... weiter

Kawasaki Z650 - Test der A2-Version mit 48 PS

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2024~

Costruito von 2017 bis 2024~

Prezzo consigliato 8.999 €

Prezzo consigliato 7.645 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.470 mm
Lunghezza : 2.141 mm Altezza : 1.103 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 185 (max: 430 ) kg

Passo: 1.410 mm
Lunghezza : 2.055 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 187 kg

Motori

Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 95 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 325 km

Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 68 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 66 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 357 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare (cromo-molibdeno)

Sospensione anteriore:
Forcella USD da WP 43mm (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: 180/55 17 pollici

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 125 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, J.Juan 4 pistoncini pinza fissa radiale (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a 1 pistoncino / disco singolo (∅ 240 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Conclusione: cosa rimane bloccato

La Kawasaki Z650 vintage 2020 è una moto semplice ma ben fatta. Questo può essere visto .B telefork convenzionale o la mancanza di caratteristiche tecniche, che ora sono standard della classe medio-alta (Z900). Ma è anche molto più economico.

La Z650 è una macchina piuttosto piccola. I piloti da 1,85 m possono sentirsi fuori posto, il che è una cosa individuale. Si consiglia un test del sedile per i conducenti più grandi. Per i ciclisti più piccoli, tuttavia, lo Z650 è una festa e altamente raccomandato. Ma due di loro si stringeno un po', ma è simile alle bici concorrenti. Il passeggero non ha maniglie, ma solo un cinturino. Ergo: Basta arrivare al Baggersee, ma da Amburgo a Monaco è estenuante per due.

Nel complesso, il nuovo Z650 è una macchina di successo. Gli aggiornamenti hanno fatto bene la moto, sembra più fresca e guida veloce e agile e trasmette un enorme divertimento di guida. La macchina di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.