Kawasaki Meguro S1 versus Honda GB 350 S
Kawasaki Meguro S1
Retro
Honda GB 350 S
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2025 bis 2025~
Costruito von 2025 bis 2025~
Prezzo consigliato 5.695 €
Prezzo consigliato 3.900 €
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Concorrenti
Pro:
- molto leggero
- facile da maneggiare
- Niente distrae
- bellissimo look retrò
Pro:
- Suono
- bellissimo look retrò
- Manipolazione più semplice
- Qualità Honda
- buoni pneumatici da Metzeler
- Basso consumo, lunga autonomia
- prezzo vantaggioso
Contro:
- La potenza è sufficiente solo per passeggiare
- Posizione di seduta per persone alte un po' corta
- cavalletto laterale
Contro:
- Potenza limitata
- colori noiosi
Dimensioni e peso
Passo: 1.415 mm
Lunghezza : 2.125 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 143 kg
Lunghezza : 2.125 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 143 kg
Passo: 1.440 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 178 (massimo: 358 ) kg
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 178 (massimo: 358 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore monocilindrico a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 233 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 233 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Monocilindrico quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 348 ccm
Hub: 91 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 348 ccm
Hub: 91 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 115 km/h
Prestazione: 18 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 19 NM bei 5.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 480 km
Prestazione: 18 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 19 NM bei 5.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 480 km
Velocità massima: 114 km/h
Prestazione: 21 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 29 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 600 km
Prestazione: 21 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 29 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 600 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 37 mm (escursione 117 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori stereo, base a molla regolabile (corsa 95 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-18M/C 51S
Pneumatici posteriori: 110/90-17M/C 60S
Telaio a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 37 mm (escursione 117 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori stereo, base a molla regolabile (corsa 95 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-18M/C 51S
Pneumatici posteriori: 110/90-17M/C 60S
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
forche telescopiche convenzionali, 41 mm (escursione 106 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo, base a molla regolabile
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 19'
Pneumatici posteriori: 150/70 17'
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
forche telescopiche convenzionali, 41 mm (escursione 106 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo, base a molla regolabile
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 19'
Pneumatici posteriori: 150/70 17'
Freni
Freno anteriore
Disco freno singolo, pinza freno a doppio pistoncino (∅ 265 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Disco freno singolo, pinza freno a doppio pistoncino (∅ 265 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Disco singolo con pinza freno a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 240 mm)
Disco singolo con pinza freno a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 240 mm)
Risultato
È meraviglioso che Kawasaki lanci una macchina del genere nel 2025. Predica la rinuncia con ogni fibra della sua esistenza in modo così abile che quasi ci si vergogna delle motociclette ultramoderne e complicate. La Meguro S1 ci ricorda cos'è il motociclismo: il bellissimo suono di un bellissimo scarico di un bellissimo monocilindrico raffreddato ad aria che pende liberamente visibile in una bella motocicletta. Custodia trasparente: > solo per esteti e guidatori lenti. Informazioni per i fuochisti nervosi: Per favore, andate avanti, non c'è niente da vedere qui. Almeno non per te.La macchina di prova ci è stata messa a disposizione nell'ambito delle settimane Kawasaki presso Motorradtest.de di Heller & Soltau . Questo concessionario Kawasaki si trova nella bellissima Sankt Michaelisdonn a Dithmarschen. Se volete fare un giro di prova con il dimostratore del Meguro S1, vi consigliamo una gita rilassante al porto di Meldorf. C'è un po' di caffè e pasticcini e poi si torna tranquillamente a Heller & Soltau - la vita può essere così meravigliosa!
Risultato
Motociclette come la Honda GB 350 S dividono la comunità dei motociclisti. Alcuni storcono il naso e si chiedono se si possa ancora parlare di una moto qui viste le scarse prestazioni, e altri sono felici che motociclette da diporto così semplici possano essere acquistate nuove ancora oggi. Questo è stato dimostrato da noi: Tanja è piena di elogi, anche Dietmar, ma può solo immaginare la GB come una seconda moto. E tu?La macchina di prova ci è stata fornita da motofun, un grande concessionario Honda a Kaltenkirchen vicino ad Amburgo , per questo test. Oltre alla GB350S, puoi anche provare tutte le altre motociclette Honda su motofun, quindi vale sempre la pena visitarle. Per un giro di prova, tuttavia, si prega di chiamare in anticipo e fissare un appuntamento.
