BMW S 1000 R versus Triumph Trident 660

Produttore
Modello
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BMW

BMW S 1000 R

Naked
Triumph

Triumph Trident 660

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 16.000 €
Prezzo consigliato 8.145 €
waveform
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Pro:
  • Pieno di prestazioni ...
  • .. ma comunque facile da controllare
  • lavorazione di alta qualità
  • suono fresco
Pro:
  • Telaio preciso
  • Leggero e maneggevole
  • Ottimo 3 cilindri con carattere, suono e molta potenza
  • Bella cabina di pilotaggio in due parti e facile funzionamento
  • Buone strutture e un buon rapporto qualità-prezzo
Contro:
  • Operazione di pillion solo per emergenze
  • Posizione seduta per alcune persone probabilmente troppo sportiva
Contro:
  • Comfort del passeggero
  • solo condizionatamente adatto per il viaggio
  • un po' troppo breve tradotto
  • Sospensioni posteriori un po' troppo strette

Dimensioni e peso

Passo: 1.450 mm
Lunghezza :
2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere :
814 mm fino a : 830 mm
Peso :
199 (max: 407 ) kg
Passo: 1.401 mm
Lunghezza :
2.020 mm Altezza : 1.089 mm
Posto a sedere :
805 mm
Peso :
189 kg

Motori

Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a tre cilindri, DOHC, 12V 3 Cilindro
Spostamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 74 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 261 km/h
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
266 km

Prestazione: 81 HP a 10.250 U/Min
Coppia: 64 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
300 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio perimetrale tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Showa Monoammortizzatore montante centrale con deflessione leva e precarico molla regolabile (corsa 134 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio braccio con profilo in acciaio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 220 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze Nissin a 2 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza freno a 1 pistoncino ( 255 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La S 1000 R è fondamentalmente una doppia R, dalla quale è stata rimossa la carenatura e ottimizzata la curva di coppia sulle strade di campagna. È super sportivo, che può essere uno svantaggio e uno svantaggio allo stesso tempo. Se vuoi sederti in posizione verticale sul tuo streetfighter, sei fuori posto qui. Se stai cercando la vicinanza alla ruota anteriore e all'asfalto, lo troverai qui!

In ogni caso, abbiamo avuto tonnellate di divertimento di guida e non ci siamo sentiti sopraffatti nonostante le immense prestazioni. Questo è esattamente il motivo per cui devi complimentarti con BMW: non tutti i produttori riescono a mettere una tale granata sulle ruote per (quasi) tutti. Per anticipare i malintesi: Certo, questa moto non è una moto per principianti!
 
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 14.740 €
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colori: rosso, grigio-giallo, bianco-blu-rosso

Conclusione: cosa rimane bloccato

Divertimento! Questa è la parola chiave che ci è rimasta. Il nuovo Trident 660 sembra una tripla di down-ribbed street, ma il divario non è davvero grande. La potenza del 660 3 cilindri è impressionante, ma non spaventosa. L'intera bici è accessibile, facile da guidare e da usare. Si potrebbe quasi dire che è una bici entry-level perfetta, ma questo non rende giustizia al Trident! Convincerà anche i motociclisti esperti ed è in trend di ridimensionamento, che sta trasloando sempre più ciclisti.

Il Trident è disponibile nei quattro colori "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" e "Silver Ice Diablo Red". Le ultime due varianti a doppio colore costano 100 Euro in più. La macchina può essere dotata di vari pacchetti e accessori. C'è anche un Quickshifter (319 €), maniglie di riscaldamento (235 €), un kit acceleratore A2 (130 €) e varie altre parti(vedi configuratore).
 
La macchina di prova è stata gentilmente fornita dal Triumph Flagship Store Q-Bike di Amburgo.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 7.645€
  • Anni di costruzione: dal 2021
  • Disponibilità: dal 03/2021
  • Colori: bianco, nero, nero opaco, rosso-argento