Benelli 752 S versus Triumph Tiger Sport 800
Benelli 752 S
Naked
Triumph Tiger Sport 800
Crossover
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2018 bis 2025~
बनाया von 2025 bis 2025~
RRP 7.299 €
RRP 11.895 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- ठाठ देखो
- वसा ध्वनि
- कुछ तामझाम
- अच्छा टायर
- अच्छा ब्रेक
- अच्छी कीमत
पक्ष:
- महान इंजन!
- सुपीरियर क्विकशिफ्टर
- ड्राइविंग मज़ा के टन के साथ वक्र करने के लिए तैयार
- समस्या मुक्त ड्राइविंग और इसलिए शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त है
- दुबला कोण सामान के साथ अच्छा मानक उपकरण
- (लंबे) पर्यटन के लिए बिल्कुल उपयुक्त, दो के लिए भी
विपक्ष:
- प्रबंधनीय प्रदर्शन
विपक्ष:
- विंडशील्ड आंशिक रूप से अशांति के साथ, थोड़ा शोर।
- बारिश होने पर पीछे से गंदगी।
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.460 mm
लंबाई : 2.130 mm ऊँचाई : 1.100 mm
सीट : 825 mm
वजन : 226 (अधिकतम: 406) kg
लंबाई : 2.130 mm ऊँचाई : 1.100 mm
सीट : 825 mm
वजन : 226 (अधिकतम: 406) kg
व्हीलबेस: 1.422 mm
लंबाई : 2.073 mm ऊँचाई : 1.386 mm
सीट : 835 mm
वजन : 214 (अधिकतम: 437) kg
लंबाई : 2.073 mm ऊँचाई : 1.386 mm
सीट : 835 mm
वजन : 214 (अधिकतम: 437) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: R2 सिलेंडर, 4 वाल्व/सिलेंडर, 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 754 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 88 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 754 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 88 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: लिक्विड-कूल्ड इन-लाइन तीन-सिलेंडर, 12 वाल्व, DOHC 3 सिलिंडर
विस्थापन: 798 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 798 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 76 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 269 km
प्रदर्शन: 76 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 269 km
अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 115 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 84 NM bei 8.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 396 km
प्रदर्शन: 115 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 84 NM bei 8.500 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 396 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा निलंबन कांटा Ø 50 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डबल ट्यूब प्रोफाइल स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 - 17
रियर टायर्स: 180/55 - 17
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा निलंबन कांटा Ø 50 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डबल ट्यूब प्रोफाइल स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 - 17
रियर टायर्स: 180/55 - 17
फ़्रेम प्रकार:
स्टील पाइप परिधि फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कारतूस कांटा, अलग फ़ंक्शन, समायोज्य संपीड़न और पलटाव के साथ, (150 मिमी यात्रा ) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य पलटाव और हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य प्रीलोड के साथ एक मोनोशॉक शॉक अवशोषक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 R17
रियर टायर्स: 180/55 R17
स्टील पाइप परिधि फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कारतूस कांटा, अलग फ़ंक्शन, समायोज्य संपीड़न और पलटाव के साथ, (150 मिमी यात्रा ) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य पलटाव और हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य प्रीलोड के साथ एक मोनोशॉक शॉक अवशोषक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 R17
रियर टायर्स: 180/55 R17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
4 पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर और एबीएस (∅ 320 मिमी) के साथ 2 फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 260 मिमी)
4 पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर और एबीएस (∅ 320 मिमी) के साथ 2 फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 260 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल फ्लोटिंग Ø 310 मिमी ब्रेक डिस्क, रेडियल चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
फिक्स्ड Ø 255 मिमी सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
डबल फ्लोटिंग Ø 310 मिमी ब्रेक डिस्क, रेडियल चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
फिक्स्ड Ø 255 मिमी सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
परिणाम
बेनेली 752 एस उचित मूल्य के लिए एक सरल लेकिन अच्छी तरह से बनाई गई मिड-रेंज नग्न बाइक है। रेसर शायद इससे खुश नहीं होंगे, लेकिन पारखी और बाइकर्स कुछ विशेष इच्छा की सवारी करना चाहते हैं। परीक्षण में ब्रेक, टायर और चेसिस आश्वस्त थे, और बल्कि सरल उपकरण भी इस मशीन के अनुकूल थे। हो सकता है कि बेनेली 752 एस एडवेंचर बाइकर्स के लिए एकदम सही दूसरी बाइक हो, जो हर बार कॉफी की सवारी के लिए जाने पर वसा बीएमडब्ल्यू या किसी और चीज को गैरेज से बाहर नहीं धकेलना चाहते हैं। बस बेनेली का टेस्ट ड्राइव करें, यह उतना महंगा नहीं है। और दो बाइक सिर्फ एक से बेहतर हैं, है ना?परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
