Triumph Tiger Sport 800 versus Yamaha Tracer 9 GT Plus

Triumph Tiger Sport 800

Crossover

Yamaha Tracer 9 GT Plus

Crossover

परीक्षण में हिंकले से नया क्रॉस-ओवर: 1050 स्पोर्ट के योग्य उत्तराधिकारी?

लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेट्यूर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनयूमी ईर्मोड टेम्पोर इनविडंट यूटी इप्सम डोलर सिट एमेट, कॉन्सेटेटर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम... weiter

Triumph Tiger Sport 800 Test

गैलरी

परीक्षण में बहुत सारी तकनीक के साथ नया क्रॉस-ओवर स्पोर्टटूरर

लोरेम में प्रसव पीड़ा और प्रसव के दौरान, प्रसव पीड़ा और प्रसव के दौरान, शरीर में दर्द, प्रसव, मृत्यु, उपचार, प्रसव, मृत्यु, उपचार... weiter

Yamaha Tracer 9 GT+ im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2025 bis 2025~

बनाया von 2023 bis 2024

RRP 11.895 €

RRP 16.949 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

महान इंजन!
सुपीरियर क्विकशिफ्टर
ड्राइविंग मज़ा के टन के साथ वक्र करने के लिए तैयार
समस्या मुक्त ड्राइविंग और इसलिए शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त है
दुबला कोण सामान के साथ अच्छा मानक उपकरण
(लंबे) पर्यटन के लिए बिल्कुल उपयुक्त, दो के लिए भी

पक्ष:

श्रृंखला में पूर्ण तकनीकी उपकरण
भरपूर भाप के साथ शानदार ट्रिपल
अर्ध-सक्रिय चेसिस
मजबूत ब्रेक
30 लीटर सूटकेस शामिल

विपक्ष:

विंडशील्ड आंशिक रूप से अशांति के साथ, थोड़ा शोर।
बारिश होने पर पीछे से गंदगी।

विपक्ष:

सीमित ऑफ-रोड क्षमताएं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.422 mm
लंबाई : 2.073 mm ऊँचाई : 1.386 mm
सीट : 835 mm
वजन : 214 (अधिकतम: 437) kg

व्हीलबेस: 1.500 mm
लंबाई : 2.175 mm ऊँचाई : 1.430 mm
सीट : 845 mm तक : 860 mm
वजन : 232 (अधिकतम: 414) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: लिक्विड-कूल्ड इन-लाइन तीन-सिलेंडर, 12 वाल्व, DOHC 3 सिलिंडर
विस्थापन: 798 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: 3 सिलेंडर श्रृंखला, चार स्ट्रोक 3 सिलिंडर
विस्थापन: 890 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 115 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 84 NM bei 8.500 U/Min

टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 396 km

अधिकतम गति: 218 km/h
प्रदर्शन: 119 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 93 NM bei 7.000 U/Min

टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 380 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
स्टील पाइप परिधि फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कारतूस कांटा, अलग फ़ंक्शन, समायोज्य संपीड़न और पलटाव के साथ, (150 मिमी यात्रा )

रियर सस्पेंशन:
समायोज्य पलटाव और हाइड्रॉलिक रूप से समायोज्य प्रीलोड के साथ एक मोनोशॉक शॉक अवशोषक (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 R17
रियर टायर्स: 180/55 R17

फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज ट्यूब फ्रेम (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा दूरबीन कांटे (यात्रा 130 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 137 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70ZR17
रियर टायर्स: 180/55ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल फ्लोटिंग Ø 310 मिमी ब्रेक डिस्क, रेडियल चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
फिक्स्ड Ø 255 मिमी सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक (∅ 298 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ब्रेक (∅ 267 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

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