Benelli 752 S versus Triumph Tiger Sport 800
Benelli 752 S
Naked
Triumph Tiger Sport 800
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2025~
建立 von 2025 bis 2025~
建议零售价 7.299 €
建议零售价 11.895 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 别致的外观
- 胖声音
- 很少的装饰
- 好轮胎
- 良好的刹车
- 好价钱
优点:
- 很棒的引擎！
- 高级 QuickShifter
- 愿意弯道享受大量的驾驶乐趣
- 无故障驾驶，因此也适合初学者
- 带有倾斜角度的好标准设备
- 绝对适合（长期）旅行，也适合两人
缺点:
- 可管理的性能
缺点:
- 挡风玻璃部分有湍流，有点吵。
- 如果下雨，后面会有污垢。
尺寸和重量
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
轴距: 1.422 mm
长度 : 2.073 mm 高度 : 1.386 mm
座位 : 835 mm
重量 : 214 （最大： 437 ） kg
长度 : 2.073 mm 高度 : 1.386 mm
座位 : 835 mm
重量 : 214 （最大： 437 ） kg
发动机
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 液冷直列三缸，12 个气门，DOHC 3 缸
位移: 798 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 190 km/h
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
最大速度: 219 km/h
性能: 115 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 84 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 396 km
性能: 115 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 84 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 396 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
框架类型：
钢管周边框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置插装式前叉，具有独立功能，可调节压缩和回弹（150 毫米行程 ） 后悬架：
昭和单减震缓冲器，具有可调节的回弹和液压可调的预紧力（行程 150 毫米）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 180/55 R17
钢管周边框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置插装式前叉，具有独立功能，可调节压缩和回弹（150 毫米行程 ） 后悬架：
昭和单减震缓冲器，具有可调节的回弹和液压可调的预紧力（行程 150 毫米）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 180/55 R17
刹车
前制动器
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
前制动器
双浮动 Ø 310 mm 制动盘，径向四活塞卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
固定 Ø 255 mm 单盘，2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
双浮动 Ø 310 mm 制动盘，径向四活塞卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
固定 Ø 255 mm 单盘，2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
结果
Benelli 752S 是一款简单但制作精良的中档裸车，价格合理。赛车手可能不会对它感到满意，但声称想要骑一些特别的东西的鉴赏家和骑自行车的人会。制动器、轮胎和底盘在测试中令人信服，相当简单的设备也适合这台机器。也许 Benelli 752S 甚至是冒险自行车手的完美第二辆自行车，他们不想每次去喝咖啡时都把胖宝马或其他任何东西推出车库。试驾 Benelli 就行了，没那么贵。两辆自行车总比一辆好，对吧？结果
呼，那是一台很酷的机器。Tiger Sport 800 不仅配备了 TipTop，还在非常大的包中提供骑行乐趣。此外，它听起来很棒，几乎没有任何弱点。我们建议购买带有官方外壳和加热手柄的 GT 套件，目前便宜 20% - 然后没有什么能阻止 800 旅行。对于那些为旧的 Tiger Sport 1050 哭泣的人来说，现在有一个合适的替代品。发动机令人上瘾，机器向前移动的方式，即使是运动型驾驶员也应该垂涎三尺。但是：初学者或回归者也可以大胆，因为 Tiger Sport 800 骑起来完全蓬松，而且不会太重。花相对较少的钱买到梦想摩托车。
尝过血的味道？出发我们前往 Triumph Hamburg，Tiger Sport 800 在那里作为演示者刮擦它的蹄子。当然，展览中也有所有其他 Triumph 模型和很多演示者。从那里去哪里： 最好向东南方向前往 Dove-Elbe，然后前往 Fünfhausen，然后通过高速公路返回。
