Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT versus Kawasaki Versys 1100 SE
Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Crossover
Kawasaki Versys 1100 SE
Crossover
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2025 bis 2025~
Année de construction von 2025 bis 2025~
Le 19.249 €
Le 17.345 €
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Concurrents
Avantages:
Avantages:
- Absolument adapté pour les randonnées, même pour deux avec beaucoup de bagages
- Position assise très confortable pour le conducteur et le passager
- Moteur étanche avec pression dans toutes les situations
- bonne protection contre le vent
- bons freins
- bon QuickShifter
Inconvénients:
Inconvénients:
- Prise USB moche
- Pas de réinitialisation automatique des clignotants
- Application pour téléphone mobile avec un potentiel d’amélioration
- Le pare-brise ne peut être ajusté qu’à l’arrêt
- La sélection des couleurs pourrait être meilleure
Dimensions et poids
Empattement: 1.500 mm
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.430 mm
Siège : 845 mm jusqu’à : 860 mm
Poids : 232 (max. : 414 ) kg
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.430 mm
Siège : 845 mm jusqu’à : 860 mm
Poids : 232 (max. : 414 ) kg
Empattement: 1.520 mm
Longueur : 2.270 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège : 840 mm
Poids : 259 (max. : 459 ) kg
Longueur : 2.270 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège : 840 mm
Poids : 259 (max. : 459 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 3 cylindres, quatre temps 3 Cylindres
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Quatre cylindres à quatre lignes 4 Cylindres
Cylindrée: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 218 km/h
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 380 km
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 380 km
Vitesse maximale: 226 km/h
Performance: 135 HP à 9.000 U/Min
Couple: 112 NM bei 7.600 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 375 km
Performance: 135 HP à 9.000 U/Min
Couple: 112 NM bei 7.600 U/Min Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 375 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de tube de pont (aluminium) Suspension avant:
Fourches télescopiques inversées de 41 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17
Cadre de tube de pont (aluminium) Suspension avant:
Fourches télescopiques inversées de 41 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17
Type de cadre:
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 150 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale de pression de gaz de liaison arrière disposée horizontalement (course 152 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 150 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale de pression de gaz de liaison arrière disposée horizontalement (course 152 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)
Freins
Frein avant
Frein à double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Frein à étrier flottant monodisque et piston unique (∅ 267 mm)
Frein à double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Frein à étrier flottant monodisque et piston unique (∅ 267 mm)
Frein avant
Disques de frein à double pétale. Étrier de frein: Double montage radial, monobloc, opposé à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein à un pétale. Étrier de frein: Piston simple (∅ 250 mm)
Disques de frein à double pétale. Étrier de frein: Double montage radial, monobloc, opposé à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein à un pétale. Étrier de frein: Piston simple (∅ 250 mm)
Résultat
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La machine d’essai nous a été fournie par Motorrad Ruser à Haseldorf.
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